Искористивши изузетну прилику да прегледате вредан историјски извор фотографског материјала о обнови железничког моста kod Међђеђа, познатијег као „Железнички мост на ушћу Лима у Дрину – Мост на Дрини“, са суже-ном пругом Сарајево – Вишеград, односно Сарајево – Прибој на Лиму.
Другог фебруара 1925. године пуштен је у саобраћај део узане пруге од Вардиšta до Ужица, тако да је током 1926. године успостављен жељезнички саобраћај на целој деоници од Сарајева до Београда. Да би мост квалитетно вршио своју захтевну функцију на поменутој коридорској прузи од привредне важности БиХ и Србије, марта 1925. године започета је обнова-нова градња овог моста ојачана новом металном конструкцијом која је лежао на два бетонска носача. Програмом обнове и модернизације у реконструкцији овог најзначајнијег објекта на тој прузи, циљ пројекта је задовољити категорију веће носивости од старог пројектованог модела оптерећења, јер из историје знамо да је овај мост током Првог светског рата срушен 1914. године и обновљен 1916. године. На крају, приказујемо само део фотографија у сврху наше и ваше приче и сећања на овај решеткасти мост, са освртом на планирање, организовање, извођење радова и реализацију од марта 1925. до jуна 1926. године. Такође, кроз фотографије можете видети хронолошки низ активности од постављања провизорија и челичних пајнерских провизорија, уградња монтажних основа, основних скела, постављања надконструкције, челичних носача и водилица, монтажа носача дизалицом, међуспратна конструкција, рањен стаза итд.
Без сумње, ова метална композиција је највеће достигнуће тадашњег грађевинарства на ужој прузи Сарајево – Београд. Мост који се истиче својим изгледом веома је складно уклопљен у окружење и тада је проглашен вредним архитектонским и уметничким делом.
Историју од настанка првог моста, његових рушења током рата и поновних обнова можете прочитати у већ објављеном чланку на линку: https://vremeplov.ba/2025/?p=11090
