Објављујемо уздужни профил пруге нормалног колосека Сарајево – Плоче. Такође, у прилогу уносимо и ситуациони план пруге, све из архивске грађе овог портала, у издању ЗЈЖ, Завода за студије пројектовања и надзор грађења, под називом „Реконструкција железничке пруге Сарајево – Плоче“, Београд, 1962. године. Уздужни профил пруге приказује успоне и падове, коте нивоа технике, појединост одстојања и стационирања. Скице ситуационог плана будуће пруге нормалног колосека (реконструкција краћег колосека) су мапиране.
Из историје: Из приложених цртажа уздужног профила пруга Сарајево – Плоче дуга је од км 0+000 до км 194+631. Ради поређења, уска пруга од Сарајева до Међкувића (1891. год.) била је дуга 177 km +64, а од Међкувића до Плоча (1942. год.) 21 km +800, што чини укупно 199 km +440. Уска пруга од Међкувића до Сарајева грађена је етапно: Међкувић – Мостар од 14. маја 1885. године; Мостар – Острожац од 22. августа 1888. године; Острожац – Конјиц од 10. новембра 1889. године; и Конјиц – Сарајево од 1. августа 1891. године. Траса уске пруге Сарајево – Плоче дефинитивно се укида даном пуштања у саобраћај пруге нормалног колосека на целој траси, тј. 26. новембра 1966. године.
Од 1964. године, паралелно са грађевинским радовима на горњем делу пруге, отпочело је увођење телефонске мреже, сигнализације и стазних стубова за контактан рад, тако да је ова деоница електрификована и пуштена у саобраћај 30. маја 1969. године.
Напомињемо да је архивска грађа на овој страници у власништву веб портала времељов.ба и да се не може објављивати или поново користити без изричитог одобрења.
Подсећамо да је архивска грађа на овој страници власништво веб портала времељов.ба и не сме се објављивати или поново користити без изричитог одобрења.
