Koristimo izvanrednu priliku da pogledate vrijedan povijesni izvor fotografskog materijala povodom obnove željezničkog mosta kod Međeđe, poznatijeg kao „Željeznički most na ušću Lima u Drinu – Most na Drini“, s uzane pruge Sarajevo – Višegrad, odnosno Sarajevo – Priboj na Limu.
Drugog veljače 1925. godine pušten je u promet dio uske pruge od Vardišta do Užica, tako da je tijekom 1926. godine uspostavljen željeznički promet na cijeloj dionici od Sarajeva do Beograda. Kako bi most kvalitetno obavljao svoju zahtjevnu funkciju na spomenutoj koridoru pruge od gospodarske važnosti za BiH i Srbiju, u ožujku 1925. godine započela je obnova i nova gradnja ovog mosta ojačana novom metalnom konstrukcijom koja je ležala na dva betonska nosača. Programom obnove i modernizacije u rekonstrukciji ovog najznačajnijeg objekta na toj pruzi, cilj projekta je zadovoljiti kategoriju veće nosivosti od starog projektiranog modela opterećenja, jer iz povijesti znamo da je ovaj most tijekom Prvog svjetskog rata bio srušen 1914. godine, a obnovljen 1916. godine.
Na kraju, prikazujemo samo dio fotografija za svrhu naše i vaše priče te sjećanja na ovaj rešetkasti most, s osvrtom na planiranje, organizaciju, izvođenje radova i realizaciju od ožujka 1925. do lipnja 1926. godine. Također, putem fotografija možete vidjeti kronološki slijed aktivnosti od postavljanja privremnih konstrukcija i čeličnih pajnnerskih privjesaka, ugradnje montažnih temelja, temeljnog platna, postavljanja nadkonstrukcije, čeličnih nosača i vodilica, montaže nosača dizalicom, međuspratne konstrukcije, kranske staze i sl.
Bez sumnje, ovaj metalni most najveće je dostignuće tadašnjeg graditeljstva na uskoj pruzi Sarajevo – Beograd. Most koji se ističe svojim izgledom vrlo je skladno uklopljen u okoliš i tada je proglašen vrijednim arhitektonskim i umjetničkim djelom.
Povijest od nastanka prvog mosta, njegovih rušenja tijekom rata i ponovnih obnovi možete pročitati u već objavljenom članku na linku: https://vremeplov.ba/2025/?p=11090
Novogradnja Drinskog mosta kod Međeđe, 1925./26. godine Koristimo izuzetnu priliku da pogledate vrijedan povijesni izvor fotografske građe povodom obnove željezničkog mosta kod Međeđe, poznatijeg kao „Željeznički most na ušću Lima u Drinu – Most na Drini“ s uzane pruge Sarajevo – Višegrad, odnosno Sarajevo – Priboj na Limu. Drugog veljače 1925. godine pušten je u promet dio uzane pruge od Vardišta do Užica, tako da je tijekom 1926. godine uspostavljen željeznički promet na cijeloj dionici od Sarajeva do Beograda. Da bi most kvalitetno obavljao svoju zahtjevnu funkciju na spomenutoj koridorskoj pruzi od gospodarske važnosti BiH i Srbije, u ožujku 1925. godine započela je obnova-novogradnja ovog mosta ojačana novom metalnom konstrukcijom koja je ležala na dva betonska nosača. Programom obnove i modernizacije u rekonstrukciji ovog najznačajnijeg objekta na toj pruzi, cilj je projekta zadovoljiti kategoriju veće nosivosti od starog projektiranog modela opterećenja jer iz povijesti znamo da je ovaj most tijekom Prvog svjetskog rata srušen 1914., a obnovljen 1916. godine. Na kraju, prikazujemo samo dio fotografija u svrhu naše i vaše priče te sjećanja na ovaj rešetkasti most s osvrtom na planiranje, organizaciju, izvođenje radova i realizaciju od ožujka 1925. do lipnja 1926. godine. Također, putem fotografija možete vidjeti kronološki slijed aktivnosti od postavljanja privremenih rješenja i čeličnih pajnerskih platformi, ugradnje montažnih temelja, temeljnih skela, postavljanja nadkonstrukcije, čeličnih nosača i vodilica, montaže nosača dizalicom, međuspratne konstrukcije, kranske staze itd. Bez sumnje, ovaj metalni most najveće je dostignuće tadašnjeg graditeljstva na uzanoj pruzi Sarajevo – Beograd. Most koji se ističe svojim izgledom vrlo je skladno uklopljen u okoliš, tada je proglašen vrijednim arhitektonskim i umjetničkim djelom. Istoriju od nastanka prvog mosta, njegovih rušenja tijekom rata i ponovnih obnova možete pročitati u već objavljenom članku na linku: https://vremeplov.ba/2025/?p=11090
