Beschreibung der leitenden Belegschaft der Direktion der Kroatischen Staatseisenbahnen in Sarajevo 1941

Verfasser: Srećko Ignjatović

Mit der Gründung des Ministeriums für Verkehr und öffentliche Arbeiten am 24. Juni 1941 wurden sämtlicher Verkehr, einschließlich der Eisenbahnen, Bestandteil des Ministeriums für Kroatisches Heeres und Volkswehr mit Sitz in Zagreb. Diese fielen somit unter die Kommandantur der gesamten Streitkräfte der NDH. Der erste Minister dieses Ministeriums war Slavko Kvaternik, Stellvertreter des Poglavnik, der die Kommandohöhen über die gesamten Streitkräfte und den gesamten Verkehr in Kroatien übernahm (Eisenbahnen, Straßen, Flüsse, Küsten, Post, Telegraph, Telefon usw.). Als grundlegende Regelung zur Organisation des Wehrmachtskommandos und des Ministeriums für Kroatisches Heeres und Volkswehr wurde das Präsidium eingerichtet sowie sieben Abteilungen, an deren Spitze jeweils ein Kommandant oder Leiter stand. Eine dieser Abteilungen war die „Abteilung für den Eisenbahnverkehr“. Sie umfasste die Direktionen der Staatseisenbahnen in Zagreb und Sarajevo, die jeweils sieben Sektionen hatten: I. Allgemein, II. Verkehrsplanung, III. Bau, IV. Maschinenbau, V. Handel, VI. Buchhaltung und VII. Wirtschaft. Genauer gesagt, wurde die Direktion in Zagreb in eine der Abteilungen dieses Kommandos umgewandelt, die den Namen Ministerium für Volksverteidigung – Abteilung für den Eisenbahnverkehr trug. (Quelle: Siniša Lajnert, Organisation der Kroatischen Staatseisenbahnen (1941-1945), UDK 061.5:656.2 HDŽ „1941/45“, Übersichtsdokument. https://hrcak.srce.hr/file/11118; Zugriff am 23.05.2023.)

Bereits am 30. April 1941 hat der Befehlshaber der gesamten Streitkräfte des NDH auf Vorschlag des Leiters der Abteilung für Eisenbahnverkehr Anto Vokić zum Direktor der Direktion für Kroatische Staatseisenbahnen in Sarajevo ernannt.

Durch die Entscheidung des Direktors der Kroatischen Staatseisenbahnen in Sarajevo wurde das Kommerzienamt folgender Personen besetzt: Josip Febić – für die Leitung der Tarifabteilung, Juraj Ponović – für die Leitung der Transportabteilung, Ivan Andrić – für die Leitung der Einnahmenkontrolle.

Gemäß der Anordnung des Oberhauptmanns, auf Vorschlag des Ministers der Kroatischen Heimatarmee, bei der Leitung der Staatseisenbahnen in Sarajevo mit Wirksamkeit vom 30. Mai 1941, wurden ernannt: Dr. Ivo Lastrić – zum Leiter der Allgemeinen Abteilung, Dragutin Jurić – zum Leiter der Verkehrsabteilung, Ing. Ljubomir Gospodnetić – zum Leiter der Baubehörde, Ing. Vjekoslav Ciulić – zum Leiter der Maschinenabteilung, Ante Barbarić – zum Leiter der Handelsabteilung, Filip Korač – zum Leiter der Rechnungsabteilung und Nikola Jarak – zum Leiter der Wirtschaftsabteilung. (Siniša Lajnert, Historische Forschungen, Organisation der Leitung der Staatseisenbahnen Sarajevo (1941–1945), S. 313-314. Link: https://iis.unsa.ba, Zugriff am 23. Mai 2023.)

Mit Bekanntgabe in die Aufzeichnung (JDŽ/HDŽ 1941-1945., unveröffentlichtes Archivgut), welche sich im Staatsarchiv Bosnien und Herzegowina in Sarajevo befindet, präsentieren wir die Liste der Führungskräfte des Direktionsbüros der HDŽ in Sarajevo, erstellt am 18. November 1941.

Die Liste wurde auf Grundlage eines Schnellbefehlsschreibens (vom 17.11.1941, Nr. 1121 F) des Ministeriums für Volksverteidigung – Abteilung für Eisenbahnverkehr erstellt. Es werden Daten zu Ernennungen, Vorschlägen für Ernennungen, Dienstjahren, Schulbildung und Dienststellung erfragt.

In der folgenden Aufzählung sind die genannten Beamten aufgeführt:

1. Salih A. Muftić –  Pomoćnik upravitelja od 30.05.1941. Do tada vršio službu kao viši savjetnik IV/1-1 položajne grupe. Završio Pravni fakultet u Zagrebu. U Ravnateljstvu od 1931. godine. Suglasnost za imenovanje pomoćnika upravitelja doneseno od strane Računarskog dvora broj 23.114/41. P-10231/1941. Isto tako, imenovan je i Odredbom poglavnika od 15. lipnja 1941. na prijedlog ministra hrvatskog domobranstva. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu III.-2.
2. Dr. Ivo P. Lastrić – Načelnik Općeg odjeljenja od 30.05.1941. U statusu umirovljenika čin I/6 pol. grupe i odvjetnik. Završio Pravni fakultet i Doktor je prava. U službi saobraćaja radio 16 i pol godina, kao egzekutor proveo 11 i kao odvjetnik 15 godina. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu III.-2.
3. Dr. Sejfudin Muftić. U primjedbi stoji: „Nema podataka jer nije službenik ovog Ravnateljstva“. Očekuje se ‚Osobnik‚, odnosno imenovanje iz Ravnateljstva DŽ iz Zagreba.
4. Dragutin A. Jurić – Načelnik Promidžbenog odjeljenja od 30.05.1941. Prije raspoređen kao Inspektor V pol. grupe. Završio Učiteljsku školu sa ispitom zrelosti. Ukupno ima 30-2-28 radnog staža. U primjedbi stoji: Predložen za načelnika III – 2 pol. grupe i unaprijeđen zbog proganjanja 1934./35. godine radi sudjelovanja u ustaškom oslobodilačkom pokretu. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu III.-2.
5. Ing. Vjekoslav A. Ciulić – Načelnik Strojnog odjeljenja od 30.05.1941. Do tada radio kao povjerenik IV pol. grupe. Završio Višu tehničku školu i stekao zvanje Inženjera strojarstva. Ukupno ima 12-6-22 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu III.-2.
6. Antun I. Barbarić – Načelnik Komercijalnog odjeljenja od 30.05.1941. Do tada bio raspoređen kao viši kontrolorVI-3 pol. grupe. Završio 6 razreda gimnazije i ispit za pričuvnog oficira. Ukupno ima 33-1-29 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu III.-2.
7. Filip P. Korač – Načelnik Računovodstvenog odjeljenja od 30.05.1941. Do tada vršio službu kao viši kontrolor VI-2 pol. grupe 2.p.p. Završio Gimnaziju sa položenim ispitom zrelosti. Predložen za načelnika III – 2 pol. grupe i unaprijeđen zbog proganjanja 1933./34./35 godine radi sudjelovanja u ustaškom oslobodilačkom pokretu. Ukupno ima 22-3-10 staža.
8. Nikola B. Jarak – Načelnik Gospodarskog odjeljenja od 30.05.1941. Do tada vršio službu kao viši kontrolor VI pol. grupe 2.p.p. Završio Gimnaziju sa položenim ispitom zrelosti. Ukupno ima 22-1-26 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu III.-2.
9. Petar M. Alavanić – Viši savjetnik i predstojnik Prometnog odjeljenja od 12.07.1941. Do tada vršio službu kao viši kontrolor VI-3 pol. grupe. Završio 6 razreda Više pučke škole i tečaj za rezervnog oficira. Predložen za unaprijeđene za savjetnika IV-1 pol. grupe zbog naročitih sposobnosti i naročito sposoban organizator prometne službe. Ukupno ima 37-4-19 staža.
10. Antun L. Hladnik – Viši savjetnik i predstojnik Općeg odsjeka – Strojno odjeljenje od 11.07.1941. Do tada vršio službu kao administrativni činovnik VIII pol. grupe. Završio Gimnaziju sa položenim ispitom zrelosti. U primjedbi stoji: „13.12.1934. godine otpušten iz službe jer je bio optužen po Zakonu o zaštiti države radi prikrivanja i prebacivanja preko granice Tomiše Grgića“. Ukupno ima 12-6-24 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
11. Petar (?) Putica – Viši savjetnik i inspektor V pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu kao  referent II-2-c Prometnog odjeljenja. Završio Učiteljsku školu sa ispitom zrelosti. Staž učitelja trajao 7-7-26, a kao uposlenik Ravnateljstva sakupio 28-11-0 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
12. Ivan J. Vujičić – Viši savjetnik i predstojnik Mirovinskog odsjeka – Općeg odjeljenja od 31.07.1941. Završio 4 razreda Gimnazije i 2 razreda Tehničke škole. Ukupno ima 31-10-9 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
13. Ibrahim A. Baljić – Viši savjetnik i viši kontrolor VI-2 pol. grupe od 31.07.1941. Prije bio na položaju predstojnika postaje Čapljina. Završio 2 razreda Gimnazije i ispit za pričuvnog časnika. Ukupno ima 34-9-29 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
14. Ramadan A. Fetahagić – Viši savjetnik i predstojnik Odsjeka Kontrole prihoda – Komercijalno odjeljenje od 31.07.1941. Do tada vršio službu kao inspektor V-1 pol. grupe. Završio Učiteljsku školu sa ispitom zrelosti. Ukupno ima 32-11-0 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
15. Hinko J. Hinković – Viši savjetnik i inspektora V-1 pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu referenta za izradu redova vožnje – Prometno odjeljenje. Završio Srednju tehničku školu sa ispitom zrelosti. Ukupno ima 32-4-12 staža. Naredbom ministra prometa od 16. listopada 1942. imenovan je za nadstojnika Prometnog pododsjeka kod Prometnog odsjeka Ravnateljstva Sarajevo. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.   Napomena: Sud za suđenje zločina protiv narodne časti Srba, Muslimana i Hrvata Bosne i Hercegovine izrekao je slijedeću presudu: …“Hinko Hinković, željeznički činovnik u Sarajevu, nastojao je svim svojim silama da zadovolji potrebe okupatorske i ustaške vojske, pomagao je njihova nastojanja, pa je sa zasluge unapređen 1943 za šefa saobraćajnog odsjeka Direkcije željeznica i odlikovan od zlikovca Pavelića ordenom za zasluge, a god. 1944 od Nijemaca ordenom Krsta njemačkog orla II reda. Osuđen je na gubitak narodne časti u trajanju od 4 godine, te na kaznu lakog prisilnog rada od 1 godine“. (Izvor: Sarajevski dnevnik od 07.07.1945. Autor nije naveden.)
16. Josip N. Došen – Viši savjetnik i inspektora V-2 pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu referenta u Tarifnom odsjeku – Komercijalno odjeljenje Završio Gimnaziju sa ispitom zrelosti. Ukupno ima 32-0-23 staža. Naredbom ministra prometa NDH od 22. studenoga 1944. promaknut je za nadsavjetnika, za nadstojnika Pododsjeka za prijevoz Trgovačkog odsjeka Ravnateljstva Sarajevo. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
17. Mahmut A. Salahović – Viši savjetnik i inspektora V pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu u postaji Mostar na radnom mjestu blagajnika. Završio Gimnaziju sa ispitom zrelosti. Ukupno ima 32-1-4 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
18. Mehmed G. Kulenović-Bajbutović – Viši savjetnik i viši kontrolor VI pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu referenta za studije i statistiku Prometnog odjeljenja. Završio 4 razreda Gimnazije i 2 razreda Tehničke srednje škole. Ukupno ima 31-10-9 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
19. Đuro J. Penović – Viši savjetnik i viši kontrolor od 31.07.1941. Do tada vršio službu predstojnika Transportnog odsjeka – Komercijalno odjeljenje. Završio 4 razreda Gimnazije i ispit za pričuvnog časnika. Ukupno ima 31-9-4 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
20. Ivan P. Radošević-Krišto – Viši savjetnik i inspektor V pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu predstojnika za industrijske kolosijeke Komercijalnog odjeljenja. Završio Gimnaziju sa ispitom zrelosti. Ukupno ima 31-7-17 staža. Naredbom ministra prometa od 16. listopada 1942. imenovan je za nadstojnika Općeg pododsjeka kod Prometnog odsjeka Ravnateljstva Sarajevo. Po novoj sistematizaciji nosi pol. grupu IV-1.
21. Sulejman B. Burzić – Viši savjetnik i inspektor V pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu predstojnika postaje Zenica. Završio Gimnaziju sa ispitom zrelosti. Ukupno ima 30-11-16 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
22. Mirko M. Figurić – Viši savjetnik i inspektor V-1 pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu predstojnika postaje Dubrovnik. Završio Gimnaziju sa ispitom zrelosti. Ukupno ima 31-2-24 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
23. Vjekoslav A. Jurić – Savjetnik i pomoćnik  u Građevinskom odjeljenju, oficijal (službenik) X-1 pol. grupe od 11.07.1941. Do tada vršio službu referenta za materijal u Građevinskom odjeljenju. Podaci o školskoj spremi ne dostaju. Ukupan radni staž ima od 12-10-0 dok mu nedostaje staža od 4-11-9 (otpušten iz službe). U primjedbi stoji: „21.02.1935. otpušten iz službe, jer je bio optužen po Zakonu o zaštiti države radi prikrivanja preko granice Tomiše Grgića“. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-2.
24. Lavoslav I. Šešelj – Savjetnik i viši prometnik VII pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu predstojnika postaje Jajce. Završio 2 razreda Gimnazije i ispit za pričuvnog časnika. Ukupno ima 29-9-7 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-2.
25.  Ing. Oskar F. Hablitschek – Savjetnik i povjerenik VI pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu predstojnika Odsjeka za vuču Strojarskog odjeljenja. Završio Visoku tehničku školu i stekao zvanje strojarskog inženjera. Ukupno ima 14-6-9 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-2.
26. Ivo J. Andrić – Savjetnik i viši kontrolor VI-2 pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu predstojnika Odsjeka za reklamaciju – Komercijalno odjeljenje. Završio 4 razreda građanske škole i ispit za pričuvnog časnika. Ukupno ima 30-2-5 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-2.
27. Hamdija S. Mandić – Viši savjetnik i viši kontrolor VI pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu predstojnika postaje Tuzla. Završio 4 razreda Realke i jedan razred Trgovačke akademije i ispit za pričuvnog časnika. Ukupno ima 30-2-0 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
28. Stjepan A. Boras – Viši savjetnik i viši kontrolor VI-3 pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio službu referenta za staničnu i voznu službu Prometnog odjeljenja. Završio 7 razreda Gimnazije i ispit za pričuvnog časnika. Ukupno ima 30-1-15 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
29. Marko J. Ljubonić – Viši savjetnik i viši kontrolor VI-3 pol. grupe od 31.07.1941. Do tada vršio v.d. u staničnoj i voznoj službi Prometnog odjeljenja. Završio 8 razreda Gimnazije i ispit za pričuvnog časnika. Ukupno ima 30-1-15 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IV-1.
30. August (?) Tomić – Inspektor i kontrolor VII pol. grupe. Do tada vršio službu prometnog kontrolora stanice Sarajevo. Predložen za inspektora u Ravnateljstvu HDŽ 31.07.1941. Drugih podataka nema jer nije poslan Osobnik od Ravnateljstva iz Zagreba. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu V.
31. Josip S. Damić – Prometnik IX pol. grupe od 30.10.1941. Do tada vršio službu dirigenta u referatu za podjelu kola Prometnog odjeljenja. Završio 4 razreda Realne Gimnazije u Zagrebu. Vanredno unaprijeđen. Ukupno ima 15-6-22 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu VIII.
32. Nikola P. Malić – Strojovođa X-2 pol. grupe od 30.10.1941. Do tada vršio službu strojovođe u ložionici Bosanski Brod. Završio 4 razreda Gimnazije u Visokom. Ukupno ima 29-9-0 staža. Bio otpušten radi štrajka i pomilovan. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu VIII.
33. Josip L. Čečura – Oficijal (službenik) sa činom vježbenika X pol. grupe od 30.10.1941. Do tada vršio dužnost činovnika u Nabavnom odsjeku Gospodarskog odjeljenja. Završio 4 razreda Trgovačke škole. Vanredno unaprijeđen. Ukupno ima 10-6-12 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu IX.
34. Smail M. Širbegović – Dnevničar – v.d. podbrzojavljaća I kategorije od 30.10.1941. Do tada vršio službu brzojavljać postaje Usora. Završio 4 razreda Gimnazije u Tuzli. Godine 1938. bio otpušten zbog ‚glasanja‘. Ukupno ima 2-8-12 staža. Po novoj sistematizaciji nosi položajnu grupu X.

In Sarajevo, am 18. November 1941

Quelle: ABH Sarajevo, JDŽ 1941. kut. 81, Protokoll Nr. 58704/1941.

Liste der Entlassung des Eisenbahnpersonals serbischer Nationalität

Mit der Gründung der NDH kam es sofort zur Entlassung des Bahnverkehrspersonals serbischer Nationalität, das in Bosnien während der Zeit des Königreichs Jugoslawien eine beträchtliche Anzahl war. Die ersten größeren Entlassungen serbischer Bahnmitarbeiter im gesamten Gebiet der NDH begannen bereits im Mai 1941. Durch die Entscheidung des Direktors des Geschäftsbereichs des HDŽ-Direktorats in Sarajevo, Ante Vokić, wurden die Dienststellen aufgelöst:

Budimir Maletić – Seniorberater der Allgemeinen Abteilung, Dragiša Mladenović – Oberkartograph der Allgemeinen Abteilung, Dr. Borivoje Petrović – Kartograph der Allgemeinen Abteilung, Stevan Jovanović – Verwaltungsbeamter der Allgemeinen Abteilung, Milan Gavrilović – Funktionär der Allgemeinen Abteilung, Radomir Joksimović – Funktionär der Allgemeinen Abteilung.

Am 5. Mai 1941 wurden durch die Entscheidung des Direktors des Verwaltungsamts der Hrvatsischen Staatsbahn (HDŽ) in Sarajevo die Dienste folgenden Personen aufgehoben: Ingenieur Dragoslav Bojović – Obervorsteher und Leiter der Lokstation Mostar, Ingenieur Miodrag Grozdanović – Obervorsteher und Leiter der Lokstation Konjic, Ingenieur Vladimir Veljković – Vorsteher und Leiter der Lokstation Zenica, Đorđe Živanović – technischer Beamter und Leiter der Lokomotivstation Visegrad, Ingenieur Jovan Biljanović – Vorsteher und Leiter der Lokstation Derventa.

Am 24. Mai 1941 wurde Jovan Savić gemäß Entscheidung des Direktors der Heldenbahnen der HDŽ in Sarajevo entlassen, stellvertretender Leiter der Eisenbahndirektion der VII. Sektion Mostar.

Am 4. Juni 1941 wurden durch die Entscheidung des Direktors der Leitung der HDŽ in Sarajevo die Dienste von ing. Dušan Petković – Oberassistent der Hauptbahnwerkstätte Sarajevo, und ing. Dušan Lazić – Beauftragter derselben Werkstätte, entlassen.

Am 5. Juni 1941 wurden Đorđe Akšam – Fahrdienstleiter, der Hutovo wird, und Vaso Đukić – Fahrdienstleiter, der Vardište wird, durch die Entscheidung des Abteilungsleiters der Abteilung für den Eisenbahnverkehr entlassen.

Am 6. Juni 1941 wurden im Rahmen einer Entscheidung des Direktors des Verwaltungsamtes der Hrvatskih Državnih Željeznica in Sarajevo die folgenden Beamtenanwärter der Hauptbahnwerkstätte Sarajevo entlassen: Ing. Milan Tadić, Ing. Đorđe Ćirić und Ing. Živojin Ivković.

Am 10. Juni 1941 wurden gemäß Entscheidung des Direktors der Direktion der HDŽ in Sarajevo die folgenden Mitarbeiter des Hauptbahnwerkstatt Sarajevo von ihren Dienststellen entlassen: Ing. Milutin Novaković, Berater, Ing. Dragoslav Antonijević, Obersekretär, Ing. Vojislav Vladimirović, Obersekretär, Ing. Momčilo Momčilović, Vertrauensmann, Ing. Veselin Vesić, Oberbeamter, Ing. Petar Jašić, Oberbeamter, Jovan Vukotić, Kontrolleur, sowie Veljko Ilić, Kontrolleur.

Am 18. Juni 1941 wurde Milan Vojnović, Wächter der Strecke XI. Sektion für Streckenwartung Bosanski Brod, durch den Beschluss des Abteilungsleiters der Abteilung für Eisenbahnverkehr entlassen.

Am 19. Juni 1941 wurden durch Entscheidung des Direktors des Hauptbüros der Hrvatskih državnih željeznica in Sarajevo die Dienststellen der Mitarbeiter der Hauptleitung Sarajevo aufgelöst: Blagoje Stanković, Vorarbeiter, Dragoslav Hristić, technischer Beamter, und Stevan Kojović, Beamtenübungsbeamter.

Am 23. Juni 1941 wurde durch die Entscheidung des Direktors der Generaldirektion der Kroatischen Staatseisenbahnen in Sarajevo Nikola Sabljić, Leiter der Schmiede in Konjic, seines Amtes entbunden, und am 24. Juni 1941 wurde Milan Stanković als Hilfsmaschinenwärter der Sarajevoer Eisenbahn entlassen.

Am 4. Juli 1941 wurde Svetozar Bošković, Kontrolleur bei der Schmiede in Mostar, durch die Entscheidung des Abteilungsleiters der Abteilung für Eisenbahnverkehr entlassen. (Siniša Lajnert, Historische Untersuchungen, Organisation der Direktion der Staatseisenbahnen Sarajevo (1941–1945), S. 314, 315 und 316. Link: https://iis.unsa.ba, Zugriff am 23. Mai 2023.)

Bei weiteren Recherchen wurde das Dokument „Liste der Ingenieure des Bau- und Maschinenbaulagers der Direktion der HŽ in Sarajevo“ gefunden. Die Liste umfasste insgesamt 52 (zweiundfünfzig) Ingenieure. Mit der neuen Ernennung vom 30. Mai 1941 wurde ausschließlich der auf dieser Liste stehende Ing. Ljubomir P. Gospodnetić zum Leiter der Bauabteilung ernannt. (Quelle: ABH Sarajevo, JDŽ 1941. Koffer 81, Protokoll Nr. 56866/1941.)

Das Dokument können Sie durch Klicken auf den Link ansehen: https://vremeplov.ba/?p=19252

Durch die Umstände bezüglich der Personalpolitik des neu gegründeten Staates (NDH), basierend auf dem Verzeichnis der entlassenen Beamten, können wir schließen, dass entlassen wurden: ein Doktor der Rechtswissenschaften und vierzehn Diplom-Ingenieure.

Aus der oben genannten Liste der Ernennungen, vom 30. Mai 1941, bezüglich der Schulbildung, wurde festgestellt, dass die folgenden Personen ernannt wurden: Zwei Diplomjuristen, zwei Ingenieure (Bau und Maschinenbau), eine Person mit einer Höheren Schule und dem Titel Ingenieur für Maschinenbau, sechs Beamte mit abgeschlossener Lehrlingsschule, zwei mit vier Klassen einer Baufachschule, ein Beamter mit vier Klassen einer Handelsschule, siebzehn Beamte mit 2, 4, 6 und 8 Klassen Gymnasium sowie zwei Beamte mit abgeschlossener 6-jähriger Volks- bzw. Volksschule.

Moralelektion? Die Leser können dies selbst beurteilen, denn die Geschichte wiederholt sich, was die personelle Struktur in den Eisenbahnen Bosnien und Herzegowinas betrifft. Mit dem Ende des Ersten Weltkriegs entstand das Königreich SHS („Kofferer-Ausländer“, qualifizierte Arbeiter wurden in ihre Heimatländer vertrieben), anschließend war die sogenannte Unabhängige Staatshälfte Kroatien und Bosnien (NDH) sichtbar aus dem Anhang dieses Artikels. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs ereigneten sich ähnliche Vorfälle (Kollaborateure und Beamte, die während des Befreiungskampfes „passiv“ waren, wurden durch Urteil ihrer „Volksehre“ beraubt und verloren ihre Daueranstellung), sowie in den Kriegen auf dem Gebiet des ehemaligen Jugoslawiens, insbesondere Bosnien und Herzegowina, bei deren Bildung der drei „Staaten“-Eisenbahnen entstanden sind: die Eisenbahnen der Republika Srpska, die Eisenbahnen der Herceg-Bosna und die Eisenbahnen BiH (2000 vereinten sich die Eisenbahnen der Herceg-Bosna und die Eisenbahnen BiH zu den Eisenbahnen des Föderationsbosnien und Herzegowina). Über personelle Lösungen wäre es überflüssig, weiter zu kommentieren.

Dieses bescheidene Forschungsarbeiten, das wir mit diesem Artikel vorgestellt haben, beenden wir mit aufrichtigem Dank an die Mitarbeiter im Archiv Bosnien und Herzegowina in Sarajevo, ohne deren Hilfe bei der Empfehlung der Nutzung der verfügbaren bibliothekarischen und archivierten Materialien wäre dies nicht möglich gewesen.

Hinweis:

Das Herunterladen eines Teils (maximal einem Drittel) oder des vollständigen Textes ist gemäß Artikel 14 des Kodex für Druck und Online-Medien Bosnien und Herzegowinas zulässig.
Wenn ein anderes Medium einen Teil oder den gesamten urheberrechtlich geschützten Text übernehmen möchte, kann dies ausschließlich mit schriftlicher Genehmigung des Portals vremeplov.ba erfolgen.
Nach Erteilung der Genehmigung ist dieses Medium verpflichtet, die Quelle als das Portal vremeplov.ba anzugeben und mindestens an einer Stelle den Link zu veröffentlichen, unter dem unser Text veröffentlicht wurde.