Wir bemühen uns, jeden Artikel auf gewisse Weise exklusiv mit seltenem Archivmaterial zu versehen, und diesmal veröffentlichen wir den Fahrplan der Züge auf der Strecke Wien – Banja Luka – Wien mit Gültigkeit ab April 1882.
Aus der Geschichte des Baus der Normalspurbahnen mit einer Breite von 1,435 mm
Der regelmäßige Eisenbahnverkehr zwischen Wien, Zagreb und Sisak wurde im Jahr 1862 eingerichtet. Die Bahnstrecke Sisak – Sunja – (Volinja) Dobrljin wurde am 10. April 1882 auf kroatischer Seite in Betrieb genommen. Was die bosnische Seite betrifft, so wurde die Bahnstrecke mit Normalspur von Dobrljin nach Banja Luka gebaut und im Dezember 1872 in Betrieb genommen, um Ende 1875 aus dem Verkehr genommen zu werden.
Nach dem Berliner Kongress von 1878 kommt Bosnien und Herzegowina unter die Herrschaft Österreich-Ungarns. Nach der Restaurierung und Reparatur der bestehenden Bahnstrecke wird am 1. Dezember 1878 der Eisenbahnverkehr zwischen Banja Luka und Prijedor aufgenommen, und bis Dobrljin am 24. März 1879.
Die erste bosnisch-herzegowinische Eisenbahnlinie Banji Luka-Dobrljin erhielt die lang ersehnte Verbindung mit den Eisenbahnen der Österreich-Ungarischen Monarchie, sodass die Strecke Banja Luka – Wien und in Richtung Budapest am 10. April 1882 in Betrieb genommen wurde.
Im Anhang der Fotogalerie (zwei Anhänge) können Sie den ersten Fahrplan Wien – Banja Luka – Wien für März/April 1882 einsehen.
