Wir veröffentlichen ein äußerst seltenes Dokument, das aus dem Jahr 1930 datiert. Es handelt sich um ein technisches Dokument des Längsschnittprofils der Bahnstrecke Podgorica – Plavnica, erstellt von der Baubehörde der Direktoration Sarajevo der Jugoslawischen Staatsbahn (JDŽ), datiert auf den 12. November 1930.
Nach einigen Quellen wurde die Eisenbahnstrecke mit einer Breite von 600 mm auf der Strecke Podgorica – Plavnica während des Ersten Weltkriegs von den Kroatisch-Slawonischen Militärbahnen erbaut. Nach dem Krieg wurde sie aufgrund der Veralterung und der hohen Kosten für eine erneute Nutzung nicht mehr in Betrieb genommen. Das Heer des Königreichs Jugoslawien begann Anfang 1927 mit dem Bau dieser etwa 20 km langen Bahnstrecke auf Basis des bestehenden unteren Systems und nahm den regulären Betrieb am 20. Juli 1927 auf.
Die Grundlage für die Belebung des Projekts bestand darin, den Einwohnern von Podgorica eine schnellere und einfachere Anfahrt zum Skadarsee zu ermöglichen, von wo aus sie mit dem Boot nach Virpazar fahren und anschließend wieder mit der Eisenbahn nach Bar (Virpazar – Bar 1908.) reisen könnten, und umgekehrt. Im weiteren Sinne ist die Rechtfertigung dieses Projekts die zukünftige Querverbindung, die Bar – Podgorica – Nikšić – Bileća – Hum und Gabela in Richtung Sarajevo verbinden soll.
Durch die Inbetriebnahme der Normalspurbahnlinie Bar – Titograd (Podgorica) am 29. November 1959 wurden vier Monate später die Linien Bar – Virpazar und Titograd (Pogorica) – Donja Plavnica endgültig eingestellt.
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