Wir veröffentlichen das technische Handbuch für die Schmalspurbahn (Längsschnitt)
Lašva – Gornji Vakuf in der Umsetzung durch ŽTP Sarajevo, Stand vom 01.01.1964.
Hier können Sie die Verwaltungsaufschlüsselung der Wartung (Sektion ZOP), Überwachung (nach Bezirken) und Sicherung (Gebäude, Tunnels und Brücken) einsehen. Ebenso gibt es Schemata der Bahnhöfe, Schienentypen, Industriegleise, Weichenarten, Skizzen von Brücken, Tunneln, Überführungen, Angaben zum Steigungs-/Gefällverhältnis und Kurven der Strecke, Güterbahnhöfe, Forstbereiche (Industrie- /Forststrecke), Abstiegseinrichtungen, Wasseranschlüsse und Wassersäulen.
Die Linienübersicht der engen Strecke Lašva – Gornji Vakuf umfasst: die Station Lašva, die Haltestelle Merdani, die Station Busovaća, die Haltestelle Selište, die Station Vitez, die Haltestelle Kremenik, Ukrsnica Bila, die Station Bila Nova, die Station Dolac na Lašvi, Travnik, die Station Turbe, Ukrsnica Goleš, Ukrsnica Komar, Ukrsnica Oborci, die Station Donji Vakuf, die Haltestelle Kopčić, die Station Bugojno, die Haltestelle Crnče, Ukrsnica Odžak, die Haltestelle Pajić Polje, die Haltestelle Trnovača und die Station Gornji Vakuf.
Aus der Geschichte: Die Schmalspurbahn Lašva – Gornji Vakuf ist 89 km + 200 lang und wurde schrittweise in Betrieb genommen, nämlich: Lašva – Travnik am 26. August 1893; Travnik – Bugojno am 14. Oktober 1894 und Bugojno – Gornji Vakuf am 3. Oktober 1945. Seit Mai 1972 wird der Personenverkehr schrittweise eingestellt (wie examined Güterverkehr weiterhin besteht), bis am 1. Juni 1975 die Schmalspurbahn auf der gesamten Strecke endgültig außer Betrieb genommen wurde.
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