Ich veröffentliche den Fahrplan (Kurier, Winterfahrordnung 1912./13.) sowie die Automobilrouten der bosnisch-herzegowinischen Eisenbahnen mit Wirksamkeit ab Oktober 1912./13., mit dem Hinweis, dass die kaiserlich-königlichen österreichischen Staatseisenbahnen unter der Aufsicht der Landesbahnen Bosnien und Herzegowina stehen.
Originaltitel: Bosnisch-Hercegovischer Kurier / Fahrplan der bosnisch-herzegowinischen Eisenbahnen und Automobilrouten, gültig ab dem 1. Oktober 1912.
Aus dem Inhalt des Fahrplans:
- Bosanski Brod – Sarajevo und zurück (mit Anschluss an den Direktzug in der Station Doboj von/nach Tuzla sowie in der Station Lašva von/nach Travnik – Jajce und zurück),
- Sarajevo – Gruž (Gravosa/Dubrovnik) und zurück (mit Anschluss an den Direktzug in der Station Uskoplje von/nach Trebinje),
- Uskoplje – Zelenika und zurück,
- Hum – Trebinje und zurück (mit direkter Verbindung von Mostar, Zelenika und Gruž),
- Gabela – Metković und zurück,
- Sarajevo – Višegrad – Vardište über Međeđa und zurück sowie Sarajevo – Uvac über Međeđa und zurück,
- Semizovac – Čevljanovići und zurück,
- Podlugovi – Vareš und zurück,
- Lašva – Bugojno über Donji Vakuf und zurück sowie Donji Vakuf – Jajce und zurück,
- Doboj – Simin Han über Karanovac – Tuzla und zurück,
- Karanovac – Gračanica und zurück,
- Usora – Pribinić über Teslić und zurück.
- Eine Forst-Industriebahn des österreichischen Industriellen Otto Steinbeis (Waldbahn Usora – Pribinić).
- Hinweis: Der Streckenabschnitt von Teslić nach Pribinić wurde nach dem Zweiten Weltkrieg stillgelegt, und die Strecke Usora – Teslić am 1. April 1968.
- Dobrljin – Banja Luka und zurück.
- In diesem Fahrplan waren Direktzüge aus Wien, Budapest und Triest nach Zagreb sowie die Weiterfahrt von Zagreb über Sisak (Sziszek) und Dobrljin (Doberlin) nach Banja Luka eingeplant.
- Hinweis: Der Streckenabschnitt (Normalspur 1435 mm) Dobrljin – Banja Luka stand unter der Aufsicht der k.u.k. Militärbahn, also der Kaiserlich und Königlich Militärbahn Banja Luka – Doberlin.
- Banja Luka – Jajce und zurück: Es verkehrten regelmäßig Automobile, d.h. eine Automobillinie (Schienenlinie) Banja Luka – Jajce unter der Aufsichtsverwaltung der k.u.k. Militärbahn Banja Luka – Doberlin.
Im Anhang die Fotogalerie des Fahrplans:
