U nastojanju da svaki članak na neki način bude ekskluzivan s rijetkim arhivskim materijalima, ovog puta objavljujemo skice tunela na uskoj pruzi Sarajevo – Zelenika od 1955. godine.
Prilikom pregleda arhivskog materijala uočili smo sljedeće podatke: Ukupan broj tunela je 34, najduži je tunel br. 4 „Ivan“ od 3223,04 m koji je pušten u promet 9. travnja 1931. godine, najkraći je tunel br. 15 i dug je 9,3 m između Raške Gore i Vojno, najniži je tunel br. 13 (Prenj – Grabovica) i visok je 4,07 m, najviši je tunel br. 4 „Ivan“ i visok je 5,46 m, najveći uspon je na trasi Brđani pod Ivanom – Bradina od 57 do 60 promila i između Mihanića i Glavske oko 35 promila.
O građenju uske pruge, povijest
Trasa Uzana pruga Sarajevo – Zelenika sagrađena je u dvije faze. Pruga Metković – Gabela – Sarajevo puštena je u promet 1. kolovoza 1891. godine. Pruga Gabela – Hum – Uskoplje – Zelenika puštena je u promet 16. i 17. srpnja 1901. godine. Duljina pruge od Sarajeva do Zelenike, do 1953. godine, iznosila je 329,300 km, dok je nakon 1953. godine (zbog nove trase pred akumulacijskim jezerom Jablanička, a vlakovi su polazili sa stanice Sarajevo Novo) duljina pruge smanjena na 321,100 km.
Ukinuće uzane pruge Sarajevo – Zelenika išlo je u tri etape. Izgradnjom normalnog kolosijeka Sarajevo – Gabela – Ploče i puštanjem u promet 1. decembra 1966. godine, godina ukidanja ove trase. Trasa Uskoplje – Zelenika ukinuta je 1. juna 1969. godine, a Čapljina – Gabela – Uskoplje ukinuta je 30. maja 1976. godine.
Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.
