Na temelju dosad prikupljenih podataka dostupne su šeme stanica na uskoj pruzi 0,76 m Sarajevo – Dubrovnik: Sarajevo, Alipašin Most, Stup, Ilidža, (Plandište – nema šeme), Blažuj, Binježevo, Hadžići, Zovik, Pazarić, Osenik, Tarčin, Raštelica, Bradina, Brđani, Podorašac, Konjic, (Čelebić, Lisičići, Ostrožac, Žuglići, Rama i Jablanica n/N – nema šema), Grabovica, (Ćopi – nema šeme), Drežnica, (Zaružje – nema šeme), Raška Gora, (Bučići – nema šeme), Vojno, Raštani, Mostar, Rodoč, (Bačevići – nema šeme), Buna, Žitomislići, (Kručevići – nema šeme), Šurmanci, (Dretelj – nema šeme), Čapljina, Gabela, Sjekose, Hrasno, Hutovo, (Zelenikovac – nema šeme), Turkovići, (Trnčina – nema šeme), Velja Međa, (Dvršnica – nema šeme), Ravno, Zavala, (Grmljani – nema šeme), Poljice, (Diklići – nema šeme), Jasenica Lug, Hum, Uskoplje, (Brgat – nema šeme), Šumet i Dubrovnik.
Iz gore opisanih stanica nedostaju stanice: Čelebić, Ribići, Ostrožac i Jablanica n/N. Naime, izgradnjom hidroenergetskog postrojenja HE Jablanica, koje je građeno u dvije faze od 1947. do 1955. (u probnom radu bilo 1954.) i od 1955. do 1958. godine (od 1958. u punom kapacitetu), izmijenjena je trasa uske pruge. Ova izmjena s izgradnjom započela je 1. kolovoza 1950. godine kao preteća trasa pruge širokog kolosijeka. Pomenute stanice bile su aktivne već krajem 1953. godine kada su poplavljene, uzrokom umjetnog jezera, naselja Ostrožac, Žuglići, Ribići, Lisičići, Čelebići i druga naselja u dolini Neretvice.
Iz povijesti:
Užička pruga Sarajevo – Dubrovnik građena je u dvije faze. Pruga Metković – Gabela – Sarajevo puštena je u promet 1. kolovoza 1891. godine. Pruga Gabela – Hum – Uskoplje – Dubrovnik puštena je u promet 16. i 17. srpnja 1901. godine. Duljina pruge od Sarajeva do Dubrovnika, do 1953. godine, bila je 280+400 km, da bi nakon 1953. godine (vozovi polazili sa stanice Sarajevo Novo) duljina pruge bila 272+200 km.
Ukidanje uske pruge Sarajevo – Dubrovnik odvijalo se u dvije faze. Izgradnjom normalnog kolosijeka Sarajevo – Ploče i njegovim puštanjem u promet 1. prosinca 1966. godine, započela je godina ukidanja ove trase, dok je trasa Čapljina – Gabela – Uskoplje – Dubrovnik ukinuta 30. svibnja 1976. godine.
