Iz dosad prikupljene građe dostupne su sheme stanica na normalnoj pruzi od 1.435 m Brčko Novo – Banovići: Brčko Novo (i Brčko), Bukovac, Mali Bukvik, Bukvik, Bosanska Bijela, Špionica, Srebrnik, Duboki Potok, Tinja, Mramor, Bosanska Poljana (veza za Kreku i Tuzlu, Doboju i ind. kolosijek za Bistarac), zatim stanica Kiseljak za koju nema sheme, Ljubače (ind. kolosijek za Mlin), Živinice (ind. kolosijek za pilanu), Donja Višća i Banovići.
Iz povijesti:
Trasa pruge normalnog kolosijeka Vinkovci – Brčko duga je 52 km + 494. Pruga Vinkovci do rijeke Save puštena je u promet 29.10.1886. godine, da bi gradnjom željezničkog mosta preko Save 1894. godine službeno uspostavljen željeznički promet na cijeloj dionici. Izravnu željezničku vezu s tuzlanskim gospodarskim bazenom, a time i za južni koridor (Vrpolje – Doboj – Sarajevo – Ploče), ostvarila je izgradnjom pruge Brčko – Banovići 1946. godine. Izgradnja pruge trajala je 190 dana, odnosno od 1. svibnja 1946. do 7. studenoga iste godine.
Dužina pruge od Stanice Gunja (od kojeg je mjesta počela izgradnja pruge) do Bosanske Poljane iznosi 65,909 km, a od Bosanske Poljane do Banovića 22,684 km, što ukupno čini 88,593 km.
S obzirom na to da ova trasa pruge povezuje dvije regije, Hrvatsku i Bosnu i Hercegovinu, po stacionaži od Vinkovaca do kilometra 50+872 (Stanica Gunja), pripada Hrvatskoj, zatim slijedi željeznički most dug 646 metara i stanica Brčko koja pripada BiH. Stanica Brčko, željezničkim razgraničenjem, pripada Željeznici Republike Srpske i u njezinoj je nadležnosti 6 kilometara pruge, dok je dalje pruga pod upravom Željeznice Federacije BiH. Radna jedinica za vuču vozova Brčko sastavni je dio sekcije za vuču vozova Doboja, a osiguravaju ga osoblje za vučna vozila za rad manevre na području Brčkog i vožnju vlakova na relaciji Dobar – Brčko.
Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.
