Ovaj put objavljujemo red vožnje vlakova na relaciji Bosanski Brod – Zenica s važnošću od 16. svibnja 1882. godine.
O povijesti izgradnje uskog kolosijeka širine 0,76 m
Nakon Berlinskog kongresa 1878. godine, Bosna i Hercegovina dolazi pod vlast Austro-Ugarske Monarhije. Odlučeno je da se uzduž rijeke Bosne od Posavine prema glavnom gradu Sarajevu izgradi željeznička pruga koja će služiti za prijevoz vojnih snaga i logistike. Najpogodnije rješenje za gradnju pruge uskog kolosijeka bilo je put preko Slavonskog i Bosanskog Broda. Gradnja pruge započela je u rujnu 1878. godine. Dionica Bosanski Brod do Zenice završena je u lipnju 1879. godine. Već u srpnju 1879. godine pušten je u javni promet željeznički most na Savi između dva Broda.
Putujući svijet imao je vrlo malo koristi od pruge Brod – Zenica jer se uglavnom prevozila vojska roba, pošiljke za oficire i činovnike te u manjem opsegu privatna roba. Oživljavanje prometa tom trasom i gradnjom zeničko-dobojskog bazena dogodit će se tek nakon dvije godine. Naime, u veljači 1881. godine započeli su radovi od Zenice do Sarajeva i završeni su 5. listopada 1882.
U prilogu možete vidjeti plan reda vožnje s važnošću od 16. svibnja 1882. godine. Klikom na sliku uvećajte radi boljeg pregleda.
