Ову последњу поруку, до тад нелегалне радио-станице Мјесног комитета КПЈ за Сарајево, тог јутра 6. априла 1945. године, гласила је: „Град ослобођен, али је Валтер погинуо…“ 6. априла 2014, Сарајево слави 69. годишњицу ослобођења од фашистичког окупатора, и тим поводом… Прочитај више »Владимир Перић Валтер, симбол, ауторитет и илегалац
Дан железничара Југославије основан је 1950. године, а повод је био генерални штрајк жељезничара тадашње Краљевине Југославије. Ноћи између 15. и 16. априла 1920. године, жељезнички саобраћај у целој земљи био је заустављен и трајао је до краја месеца. Жељезничари… Прочитај више »Дан железница/железничара у бившој Југославији
Посета цара Франја Јосифа I Босни и Херцеговини / 30. мај – 4. јун 1910. У периоду између објаве Босанског устава у Сарајеву 20. фебруара и почетка рада Сабора 15. јуна 1910. године, један догађај изазвао је изузетну пажњу. Тада… Прочитај више »Посета цара Франца Јозефа И Босни и Херцеговини
Објављујем ретке авионске снимке града Сарајева из 1954. године. Веома je interesантно видети тадашњи изглед и препознатљиву архитектуру града, како би млађе (па и старије) генерације могле сведочити променама планираног развоја града у протеклих 60 година изградње. Ми, старија генерација,… Прочитај више »Авио снимци Сарајева из 1954. године
Градоначелник Сарајева Иво Комшић данас је, 17. јула 2014. године, отворио врата обновљене сарајевске Вијећнице, симбола културног идентитета Босне и Херцеговине.„Вијећница треба бити мултимедијални центар. Централни хол може бити концертна сала, у шта смо се увјерили током недавног гостовања Бечке… Прочитај више »Градска вијећница у Сарајеву, упркос времену постојања
Градски – колски саобраћај у Сарајеву (1885. година) Година је 1885., а аустријске власти у Сарајеву, након изградње старе железничке станице (1882.), долазе на идеју увођења колског саобраћаја. Јавно превозно средство био би трамвај који би по ускоточи / уском… Прочитај више »Сарајевски трамваји кроз време
„1. августа 1978. године укинуати су и последњи капацитети уских пруга у сарајевском железничком чвору, те су тог дана уске пруге и „Ћиро“ заувек отишли у легенду, а можда и у заборав.“ (Февзија Ајдин – „Историја железница Босне и Херцеговине“).… Прочитај више »Осврт на градску железницу Сарајева за време Аустроугарске управе
Одмах на почетку желим напоменути да се у овом тексту не ради о хрватском одговорном адвокату и политичару Хинку Хинковићу (http://hr.wikipedia.org/wiki/Hinko_Hinkovi%C4%87), већ о железничару-машиноводи, шефу железничке станице у Вишеграду и вишем контролору државних железница Дирекције Сарајево, Хинку Хинковићу рођеном 1887.… Прочитај више »Кратке цртице из живота Хинка Хинковића, рођеног Верботена
На недавњем окупљању колекционара у „Ами галерији“ (Алта Шопинг Центар у Сарајеву), за једним столом приметих летак-позивницу која упућује на изложбу карикатуралних портрета, да будем прецизнији у наслову: „Алија Хафизовић, Сарајлије, Изложба карикатуралног портрета Сарајево, Позориште лутака, фоаје 22. до… Прочитај више »Патриотски занос за цртаћим столом Алије Хафизовића Хаф-а
У периоду од 1879. до 1916. године, највећим делом у изградњи мреже локалних пруга ширине 760 mm које су се њушкастом кретале по брдима и долинама наше Босне и Херцеговине, заслужна је била Аустроугарска Монархија. У време Краљевине Југославије, железничка… Прочитај више »Воз је био (и остао) наша народна мајка