U namjeri da svaki članak na neki način bude ekskluzivan sa rijetkim arhivskim materijalima, ovaj put objavljujemo skice tunela na uzanoj pruzi Sarajevo – Zelenika od 1955. godine.
Prilikom pregleda arhivskog materijala uočili smo sledeće podatke: Ukupan broj tunela je 34, najduži je tunel br. 4, „Ivan“, dužine 3223,04 m, koji je pušten u saobraćaj 9. aprila 1931. godine; najkraći je tunel br. 15, dužine 9,3 m, koji se nalazi između Raške Gore i Vojno; najniži je tunel br. 13 (Prenj – Grabovica) i visok je 4,07 m; najviši je tunel br. 4 „Ivan“ i visok je 5,46 m; najveći uspon je na trasi Brđani pod Ivanom – Bradina, od 57 do 60 promila, kao i između Mihanića i Glavske, gde je oko 35 promila.
O građenju uske pruge, istorija
Trasa Uzane pruge Sarajevo – Zelenika građena je u dve etape. Pruga Metković – Gabela – Sarajevo puštena je u saobraćaj 1. avgusta 1891. godine. Pruga Gabela – Hum – Uskoplje – Zelenika puštena je u saobraćaj 16. i 17. jula 1901. godine. Dužina pruge od Sarajeva do Zelenike, do 1953. godine, iznosila je 329+300 km, dok je nakon 1953. godine (nova trasa zbog akumulacionog Jablaničkog jezera i vozovi su polazili sa stanice Sarajevo Novo) dužina pruge bila 321+100 km.
Ukidanje uzane pruge Sarajevo – Zelenika odvijalo se u tri faze. Izgradnjom normalnog kolosijeka na linijama Sarajevo – Gabela – Ploče i puštanjem u saobraćaj 1. decembra 1966. godine, ova trasa je ukinuta. Trasa Uskoplje – Zelenika ukinuta je 1. juna 1969. godine, dok je Čapljina – Gabela – Uskoplje ukinuta 30. maja 1976. godine.
Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici vlasništvo web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovo koristiti bez izričitog dopuštenja.
