Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica normalne pruge 1,435 m Brčko Novo – Banovići su: Brčko Novo (i Brčko), Bukovac, Mali Bukvik, Bukvik, Bosanska Bijela, Špionica, Srebrnik, Duboki Potok, Tinja, Mramor, Bosanska Poljana (veza za Kreku i Tuzlu, Doboju i ind. kolosijek za Bistarac), slijedi stajalište Kiseljak za koje nema šeme, Ljubače (ind. kolosijek za Mlin), Živinice (ind. kolosijek za pilanu), Donja Višća i Banovići.
Iz istorije:
Trasa pruge normalnog kolosijeka Vinkovci – Brčko duga je 52 km + 494. Pruga Vinkovci do reke Save puštena je u saobraćaj 29.10.1886. godine, da bi zvanično uspostavljen železnički saobraćaj na celoj deonici gradnjom železničkog mosta preko Save 1894. godine. Direktnu železničku vezu sa tuzlanskim privrednim bazenom, a time i za južni koridor (Vrpolje – Doboje – Sarajevo – Ploče), ostvarila je izgradnjom pruge Brčko – Banovići 1946. godine. Izgradnja pruge trajala je 190 dana, tj. od 1. maja 1946. do 7. novembra iste godine.
Dužina pruge od stanice Gunja (od ovog mesta je i počela izgradnja pruge) do Bosanske Poljane je 65+909 km, a od Bosanske Poljane do Banovića je 22+684 km, što ukupno iznosi 88,593 km.
Pošto ova trasa pruge povezuje dve regije, Hrvatsku i Bosnu i Hercegovinu, po stacionaži od Vinkovaca do kilometra 50+872 (Stanica Gunja), pripada Hrvatskoj, zatim sledi železnički most dug 646 dužnih metara i stanica Brčko koja pripada Bosni i Hercegovini. Stanica Brčko, železničkim razgraničenjem, pripada Železnici Republike Srpske i u svojoj nadležnosti ima 6 kilometara pruge, dok je dalje pruga pod ingerencijom Železnice Federacije BiH. Radna jedinica za vuču vozova Brčko je sastavni deo sekcije za vuču vozova Doboj, a obezbeđuje je osoblje za vučna vozila za rad manevre na području Brčkog i vožnju vozova na relaciji Doboje – Brčko.
Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.
