Ovaj put objavljujemo red vožnje vozova na relaciji Bosanski Brod – Zenica sa važnošću od 16. maja 1882. godine.
Iz istorije izgradnje pruga uskog koloseka širine 0,76 m
Nakon Berlinskog kongresa 1878. godine, Bosna i Hercegovina dolazi pod vlast Austro-Ugarske Monarhije. Odlučeno je da se uzduž rijeke Bosne, od Posavine prema glavnom gradu Sarajevu, izgradi željeznička pruga koja će služiti za prevoz vojnih trupa i logistike. Najoptimalnije rješenje za gradnju pruge uzanog kolosijeka bilo je preko Slavonskog i Bosanskog Broda. Gradnja pruge započela je u septembru 1878. godine. Dionica od Bosanskog Broda do Zenice završena je u junu 1879. godine. Već u julu 1879. godine pušten je u javni saobraćaj željeznički most na Savi između dva Broda.
Putujući svet imao je vrlo malo koristi od pruge Brod – Zenica jer se uglavnom prevozila vojna roba, pošiljke za oficire i činovnike i u manjem obimu privatna roba. Oživljavanje saobraćaja tom trasom i izgradnjom zeničko-dobojskog bazena desiće se tek nakon dve godine. Naime, u februaru 1881. godine započeli su radovi od Zenice do Sarajeva i završeni su 5. oktobra 1882.
U prilogu možete videti plan reda vožnje sa važnošću od 16. maja 1882. godine. Uvećajte klikom na sliku radi boljeg pregleda.
