Dana 23.05.1982. godine u 15:15 minuta, na prvom polasku krenula je kompozicija od šest vagona Bosna Ekspres prema Beogradu.
Saopštenje za javnost povodom puštanja u saobraćaj garniture „Bosna Ekspres“ / Članak, Zagreb, 22.05.1982.
Na inicijativu rukovodioca i stručnjaka ŽTO Sarajevo i RO za organizaciju prevoza železnicom (na čelu s prof. dr. Sadikom Beširevićem) došlo je do realizacije Ugovora za obnovu, rekonstrukciju i Veliki popravak 10 kola tipa Y u modernu i luksuznu garnituru „Bosna Ekspresa.“ U periodu od potpisivanja Ugovora, tj. 14.02.1982. do 22.05.1982., u OOUR-ima i RZ RO „Janko Gredelj“ sprovedeno je projektovanje, snimanje i izrada ove moderne garniture od 6 kola. Takođe, ova garnitura pušta se u saobraćaj prema novom voznom redu od 23.05.1982. godine.
Svi materijali i rezervni dijelovi koji su ugrađeni u ova lijepa kola plod su rada i saradnje „Janka Gredelj-a“ i jugoslovenske privrede. Od uvozne opreme ugrađena su samo dva elementa u vrijednosti od 1000 DM za cijelu ovu garnituru.
Inače, treba pohvaliti odluku ŽTO-a Sarajevo, koja je u pripremama za XIV Zimske olimpijske igre 1984. u Sarajevu prepoznala opravdanost ovog posla. Naime, za približno 70 miliona dinara, naručilac je od starih Y kola dobio moderne, obnovljene i rekonstruisane vagone najviše klase.
BOSNA EKSPRES sastoji se od 6 kola, od kojih je jedno kola biffe-restoran. Vagoni su obnovljeni i rekonstruisani u cilju postizanja visokog komfora. Obnova svih vagona izvršena je u skladu sa opsegom VP-a propisanim Pravilnikom JŽ 241.
Obnova, rekonstrukcija, modernizacija
U Zapisniku od 22.05.1982. godine, koji je potpisan 02.06.1982. u Zagreb u RO „Janko Gredelj“ od strane ŽTO Sarajevo (na čelu s prof. dr. Sadikom Beširevićem) i Ro Janko Gredelj (na čelu s dipl. ing. Stevom Paunovićem), govori se o radovima na 10 kola Bosna Ekspres, koja treba da budu završena kako bi se mogla pustiti u saobraćaj na vozu Bosna Ekspres. Radi se isključivo o tehničkim radovima na poboljšanju komfora i modernizaciji kola, kako bi ona mogla ispuniti visoke standarde kola u sastavu pomenutog voza. Do kraja 1982. godine u firmu Janko Gredelj poslato je još 7 vagona na modernizaciju sredstvima kredita Eurofima. To znači da je ukupno 17 vagona A, tipa Y, modernizovano u All vagone. U firmi Goša proizvedeno je još 21 novi vagon tokom 1983/84. godine. Rekonstrukcija je izvršena na: Putničkim kolima – rekonstruisani su odjeljci, hodnik i sanitarni odjelj, pri čemu je dato novo dizajnersko rješenje i povećan komfor, – ugrađena su nova prijelazna vrata prema zahtjevima UIC-a, – sva kola su ozvučena prema zahtjevima za međunarodni saobraćaj, – grijanje kola je električno, – vanjski izgled kola izveden je u posebnom dizajnerskom obliku s nacrtanim znakom Olimpijade i potpisom „Bosna Ekspres“. Bife/Restoran kola – prostor bifea je znatno povećan i podijeljen u dva dijela: barski i restoranski, – u barski prostor smješten je šank s ugrađenim spuštenim plafonima, – restoranski prostor ima 29 sjedećih mjesta, – do restoranskog prostora izgrađena je kabina stjuardese s razglasnim sistemom za puštanje muzike i obavijesti za cijelu garnituru, – bife kola opremljeno je kuhinjom za pripremu i posluživanje toplih jela, hladnih narezaka, lunch paketa i svih vrsta pića.
Važno je napomenuti da je izvršena sanacija donjeg stroja (prvog i drugog kolosijeka u aprilu i maju 1983. godine) željezničke stanice Sarajevo, sve za potrebe otpreme voza Bosna Ekspres prema Beogradu.
Vozni Red
Vozni red 1982/1983 voza Bosna Ekspres prema Beogradu saobraćao je sa jednim parom garniture pod brojem:
152 – Sarajevo (polazak u 15:15) – Beograd (dolazak u 21:15) 151 – Beograd (polazak u 7:10) – Sarajevo (dolazak u 12:45)
Vozni red 1983/1984 već je sadržavao dva para vozova za Beograd, dok je Vozni red 1984/1985 imao jedan par za Zagreb pod brojevima:
150 – Sarajevo (polazak u 6:27) – Beograd (dolazak u 12:25)
151 – Beograd (polazak u 7:20) – Sarajevo (dolazak u 13:06)
152 – Sarajevo (polazak u 15:15) – Beograd (dolazak u 21:14)
153 – Beograd (polazak u 15:15) – Sarajevo (dolazak u 20:55)
140 – Sarajevo (polazak u 6:20) – Zagreb (dolazak u 12:49)
141 – Zagreb (polazak u 15:20) – Sarajevo (dolazak u 21:40)
Vozovi Bosna Ekspres su redovno saobraćali prema Beogradu i Zagrebu sve do aprila 1992. godine, kada je zbog ratnih sukoba na prostorima bivše Jugoslavije njihova aktivnost prestala.
U nastavku možete pregledati PDF dokumente klikom na link:
- Izjava za štampu povodom puštanja u saobraćaj garniture “Bosna Ekspresa”,
- Zapisnik i zvanična zabilješka…Dokumenti u naslovu „Zapisnik“ i „Zvanične zabilješka“ o suradnji ugovorenih strana,
- Modernizacija i karakteristike… Dokumenti studija izvodljivosti i planiranja sa karakteristikama uvođenja novog reda vožnje za olimpijske vozove i voz Bosna Ekspres“,
- Numeracija kola Bosna Ekspres…Dokumenti o nemeraciji kola vozova „Bosna Ekspres“ i šta je sačuvano do danas.
