{"id":33682,"date":"2025-07-03T11:36:20","date_gmt":"2025-07-03T09:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/vremeplov.ba\/2025\/?p=33682"},"modified":"2025-07-03T11:36:38","modified_gmt":"2025-07-03T09:36:38","slug":"liste-der-mitarbeiter-des-oour-fur-die-opz-novo-sarajevo-juni-1985","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vremeplov.ba\/2025\/de\/2025\/07\/03\/liste-der-mitarbeiter-des-oour-fur-die-opz-novo-sarajevo-juni-1985\/","title":{"rendered":"Liste der Mitarbeiter des OOUR f\u00fcr die OP\u017d Novo Sarajevo, Juni 1985"},"content":{"rendered":"\n

Verfasst von: Sre\u0107ko Ignjatovi\u0107<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Dokument, das wir ver\u00f6ffentlichen werden, wurde rein zuf\u00e4llig aufbewahrt und stammt aus dem Jahr 1985. Tats\u00e4chlich bereiteten die Arbeiter des Bahnhofs Sarajevo Anfang 1996 eilig die Inbetriebnahme der ersten Nachkriegsz\u00fcge vor. Beim Aufr\u00e4umen des B\u00fcros des Stationsleiters, zwischen einer Menge an Dokumenten, die eilig in M\u00fclls\u00e4cke geworfen wurden, befand sich auch das erw\u00e4hnte Dokument, das (vom Verfasser dieser Zeilen gerettet) als \u00e4u\u00dferst wertvoll und interessant f\u00fcr zuk\u00fcnftige Forschungen galt.<\/p>\n\n\n\n

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Die Liste besteht aus einer Generation von Eisenbahnarbeitern, die ein Jahr vor den Winterspielen in Sarajevo 1984 eine immense Arbeit auf sich genommen und diese mit gro\u00dfem Enthusiasmus erledigt haben. Unter ihnen befinden sich Arbeiter aus dem f\u00fcnften, sechsten und siebten Jahrzehnt des letzten Jahrhunderts, die auf der Schmalspurbahn nach Sarajevo kamen, als Anfahrt \u0107irom<\/em> erfolgte, beziehungsweise eine Generation von Besch\u00e4ftigten, als Sarajevo auf normalem Gleisk\u00f6rper mit der Save verbunden wurde (Strizivojno Vrpolje 1947.) und sp\u00e4ter mit der Adriak\u00fcste (Plo\u010de 1966.)<\/p>\n\n\n\n

Die Mehrzahl der Arbeiter auf der Liste geh\u00f6rt zur j\u00fcngeren Generation (Besch\u00e4ftigte der 70er und 80er Jahre), ebenso wie zu den Neueinstellungen, die ihren ersten unbefristeten Arbeitsplatz begr\u00fcndet haben. In jener Zeit, als die Arbeiterklasse allgemein als goldene Periode angesehen wurde, bauten alle zusammen besonderes Vertrauen zueinander auf, wuchsen gemeinsam auf und formten sich in der Rolle eines guten und gewissenhaften Eisenbahners. Im sozialistischen System war der ‘Staatsbahnfahrer’<\/em> au\u00dferordentlich gesch\u00e4tzt und auf angemessene Weise gesch\u00fctzt, und sie betrachteten ihre Arbeit niemals als Belastung oder sahen sich Gedanken \u00fcber die H\u00f6he ihres Einkommens machen, weil alles p\u00fcnktlich lief \u2014 mit der Verteilung von \u00dcberstunden und Urlaubsgeld.<\/p>\n\n\n\n

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Die Liste enth\u00e4lt die Arbeiter, die unmittelbare Teilnehmer am Eisenbahnverkehr sind, und schlie\u00dft die Arbeiter der \u201egemeinsamen\u201c Dienste aus (Rechts- und Personalangelegenheiten, Wirtschaft usw.). Eine detaillierte \u00dcberpr\u00fcfung der Stellvertretenden, nach dem Krieg (1992\u20131995), gem\u00e4\u00df der neuen Systematisierung, schloss aus: Telegrafisten, Fahrmanipulatoren, Begleitpersonen bei Salonwagen, Zugbegleiter (Kapit\u00e4ne bei den Dienstz\u00fcgen Bosna Express), Bediener der Audio-Video-Systeme (bei den Olympischen Z\u00fcgen), Sprecher, Lagerarbeiter, W\u00e4scherei- und Bekleidungspersonal, Lampenw\u00e4rter, Geb\u00e4udesicherheitskr\u00e4fte (bewaffnete Wachleute), Fahrzeuglader (Rampen f\u00fcr das Beladen von Autos in die Serienwagen ‘Lackx’), Bahnsteigreinigungskr\u00e4fte usw.\n[ENDE DER \u00dcBERSETZUNG]<\/p>\n\n\n\n

Bez\u00fcglich des Personalbestands in bestimmten Berufen, zum Beispiel bei den Triebfahrzeugf\u00fchrern, waren damals 125 Dienstkr\u00e4fte t\u00e4tig (bis Ende 1991 insgesamt 142). Nach der neuen Systematisierung sind etwa 20 Mitarbeitende pro Beruf des Triebfahrzeugf\u00fchrers eingeplant, und heute (2023) sind es etwa 10 bis 12 aktive. Das gleiche gilt auch f\u00fcr die anderen Berufe.<\/p>\n\n\n\n

Beim Lesen der Liste erinnere ich mich gerne an diese Freunde aus unserer Zeit, von denen viele nicht mehr bei uns sind. In meinem Beruf waren sie eine gro\u00dfe Unterst\u00fctzung und Hilfe, und sie waren gro\u00dfz\u00fcgig mit ihrer Zeit und ihren Erfahrungen. Wenn ich jemanden der \u00dcberlebenden treffe, hat jeder seine eigene Geschichte, und jeder tr\u00e4gt sie auf seine Weise. F\u00fcr die verstorbenen Freunde \u201eRuhe in Frieden\u201c<\/em>, und wir, die wir langsam auf dieser Welt dem Tod entgegengehen, \u201eLeben in Frieden\u201c<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Das Originaldokument stammt aus einem pers\u00f6nlichen Archivbestand und kann \u00fcber die Fotogalerie dieses Artikels eingesehen werden.<\/p>\n\n\n\n

Hinweis:<\/p>\n\n\n\n

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