{"id":35320,"date":"2025-07-16T08:40:32","date_gmt":"2025-07-16T06:40:32","guid":{"rendered":"https:\/\/vremeplov.ba\/2025\/?p=35320"},"modified":"2025-07-16T08:40:39","modified_gmt":"2025-07-16T06:40:39","slug":"technische-daten-fur-die-normalspurstrecke-vinkovci-brcko-im-jahr-1961","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vremeplov.ba\/2025\/de\/2025\/07\/16\/technische-daten-fur-die-normalspurstrecke-vinkovci-brcko-im-jahr-1961\/","title":{"rendered":"Technische Daten f\u00fcr die Normalspurstrecke Vinkovci \u2013 Br\u010dko, im Jahr 1961"},"content":{"rendered":"
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Wir ver\u00f6ffentlichen das technische Handbuch f\u00fcr die Normalspurstrecke (H\u00f6henprofil) Vinkovci – Br\u010dko, in der Umsetzung durch die Direktion der Eisenbahnen Zagreb, Abteilung f\u00fcr Streckenwartung, Stand vom 1.1.1961, mit Genehmigung der Milit\u00e4rdelegation bei der Direktion der Eisenbahnen Zagreb.
Diese Strecke verbindet die Regionen Kroatien und Bosnien und Herzegowina. Hier k\u00f6nnen Sie die administrative Aufteilung der Wartung, \u00dcberwachung und Pflege (Geb\u00e4ude und Br\u00fccken) einsehen. Ebenso gibt es einen Plan der Bahnh\u00f6fe, Kreuzungspunkte der Schienen von Schmal- und Normalspur, Schienentypen, Weichenarten, Skizzen der Br\u00fccken, Angaben zum Steigungs-\/Gef\u00e4lle und den Kurven der Strecke.<\/p>\n\n\n\n

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Die Bahnh\u00f6fe der Normalspurstrecke Vinkovci – Br\u010dko sind: Bahnhof Vinkovci, Bahnhof Vrap\u010dana, Bahnhof Privlaka, Bahnhof Otok, Bahnhof Spa\u010dva, Bahnhof Vrbanja, Drenovci-Station, Bahnhof Gunja und Bahnhof Br\u010dko.<\/p>\n\n\n

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Aus der Geschichte:
Die Strecke der Normalspurbahn Vinkovci – Br\u010dko ist 52 km + 494 lang. Die Bahnstrecke Vinkovci bis zur Save wurde am 29.10.1886 in Betrieb genommen, und mit dem Bau einer Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber die Save im Jahr 1894 wurde der Eisenbahnverkehr auf der gesamten Strecke offiziell eingerichtet. Eine direkte Bahnverbindung mit dem Industriegebiet in Tuzla sowie f\u00fcr den s\u00fcdlichen Korridor (Vrpolje \u2013 Doboja \u2013 Sarajevo \u2013 Plo\u010de) wurde durch den Bau der Strecke Br\u010dko \u2013 Banovi\u0107i im Jahr 1946 realisiert.<\/p>\n\n\n

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Da diese Zugstrecke zwei Regionen verbindet, Kroatien und Bosnien und Herzegowina, geh\u00f6ren die Stationen von Vinkovci bis Kilometer 50+872 (Bahnhof Gunja) zu Kroatien, gefolgt von einer 646 Meter langen Eisenbahnbr\u00fccke und dem Bahnhof Br\u010dko, der zu Bosnien und Herzegowina geh\u00f6rt. Der Bahnhof Br\u010dko, durch einen Eisenbahn-Grenzpunkt, geh\u00f6rt zur Eisenbahn der Republika Srpska und umfasst eine Strecke von 6 Kilometern in seiner Zust\u00e4ndigkeit, w\u00e4hrend die restliche Strecke unter der Verwaltung der Eisenbahn der F\u00f6deration Bosnien und Herzegowina steht. Die Zugabteilung Br\u010dko ist Teil der Dobojska Zug-Event-Sektion und wird von Personal f\u00fcr Zugfahrzeuge f\u00fcr Munitionsarbeiten im Raum Br\u010dko sowie f\u00fcr den Zugverkehr auf der Linie Dobo\u2013Br\u010dko unterst\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n

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