Arhive kategorije: Šeme stanica uzane/uskotračne pruge

Šeme stanica uzane pruge Semizovac – Ivančići, 1955. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica uzane pruge 0,76 m Semizovac – Ivančići su: Semizovac, Ljubina, Srednje, Čevljanovići i Ivančići. 

Iz istorije:

Mjesto i željeznička stanica Semizovac (stara i nova zgrada) nalazila se na glavnoj željezničkoj magistrali uzanog kolosijeka Bosanski Brod – Doboj – Sarajevo od 1882. do 1947. godine. Izgradnjom Omladinske pruge, normalnog kolosijeka 1,435 m, Šamac – Sarajevo, krajem novembra 1947. godine, postaje stanica (nova zgrada) magistralne pruge Vrpolje – Doboj – Sarajevo.

Vezano na temu „Šeme stanica…od 1955. godine“, na prostoru stare stanične zgrade  Semizovac, pored pruge normalnog kolosijeka ostali su i kolosijeci uzane pruge sa odvojkom i upletajem pruge prema Čevljanovićima i Ivančićima. Pruga Semizovac – Čevljanovići izgrađena je i puštena u saobraćaj 26. januara 1885. godine. Produženje pruge od Čevljanovića do Ivančića izgrađeno je i pušteno u saobraćaj 15. Maja 1894. Dužina cijele dionice je 22+156 km.

Pruga Semizovac – Ivančići ukinuta je za saobraćaj 25. maja 1963. godine.

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.

Šeme stanica uzane pruge Međeđa – Priboj n/L, 1955. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica uzane pruge 0,76 m Međeđa – Priboj su: Međeđa, Rasputnica Most n/D, Strmica n/L, Dolovi – nema dokumentacije, Setihovo, Mrsovo (Mrzovo) – nema dokumentacije, Rudo, Mioće, Uvac i Priboj n/L.

Iz istorije:

Uzana pruga Međeđa – Priboj n/L puštena je u promet etapno: Međeđa – Uvac puštena je u saobraćaj 4. jula 1906. godine, Uvac – Priboj puštena je u saobraćaj 1. januara 1929. godine, a ukinute od maja do avgusta 1978. godine. Uzana pruga Međeđa – Priboj n/L duga je 49+900 km.

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.

Šeme stanica uzane pruge Bila – Trenica, 1955. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica uzane pruge 0,76 m Bila – Nova Bila – Trenica su: Bila, Nova Bila, Bučići i Trenica. 

Iz istorije:
Uzana (šumska željeznica)  pruga 0,76 m  Bila – Trenica, dobrovoljnim omladinskim radom u režiji Uprave gradilišta Omladinske pruge Šamac – Sarajevo otpočela je sa gradnjom ljeta 1947. i puštena je u promet 11.11.1947. godine u dužini od 7,700 m. U njenoj izgradnji radilo je 1297 omladinaca gdje je izgrađeno 24 objekta, 10 propusta i 5 mostova, od kojih su mostovi preko rijeka Lašve i Grovnice dugački 100 metara. Pruga je prestala sa radom ukidanjem uzane pruge Lašva – Travnik – Jajce krajem maja 1975. godine.

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.

Šeme stanica uzane pruge Gabela – Ploče, 1955. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica uzane pruge 0,76 m Gabela – Ploče su: Stanice Gabela, Metković, Kula, Opuzen, Komin, Rogotin i Ploče.


Iz istorije:

Uzana pruga Gabela – Ploče otpočela je sa gradnjom 1939. godine i puštena je u promet 25.11.1942. godine, a ukinuta  30. novembra 1966. godine. Od 1. decembra 1966. godine u saobraćaj je puštena pruga normalnog kolosijeka Sarajevo – Ploče – Sarajevo.

Ploče su kroz istoriju nekoliko puta mijenjale ime. U starim kartama stajalo je ime Ploča po karakterističnoj jednoj ogromnoj ploči uz obalu mora. Između dva svjetska rata mijenja se u ime Aleksandrovo po kralju Aleksandru Karađorđeviću. U vrijeme italijanske okupacije za vrijeme Drugog svjetskog rata Talijani su u kartama unijeli ime Porto Tolero, da bi za vrijeme SFRJ vraćeno ime Ploča (u jednini) u Ploče (u množini) da bi u dva navrata, od 1950. do 1954. i od 1980. do 1990. godine nosile ime Kardeljevo, po istaknutom revolucionaru i komunisti, Slovencu Edvardu Kardelju. Između 1954. do 1980. i od 1991. godine godine vraćeno je staro ime u Ploče.  

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.

Šeme stanica uzane pruge Lašva – Gornji Vakuf, 1960. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica uzane pruge Lašva – Gornji Vakuf su:
Lašva, Busovača, Vitez, Bila, Bila Nova, Dolac na Lašvi, Travnik, Turbe, Goleš, Komar, Ukrsnica Oborci, Donji Vakuf, Bugojno, Ukrsnica Odžak, Ukrsnica Pajić Polje, Stajalište Trnovača i Gornji Vakuf.
Iz istorije:
Uzana pruga Lašva – Gornji Vakuf puštena je u saobraćaj etapno i to: Lašva – Travnik 26. avgusta 1893. godine; Travnik – Bugojno 14. oktobra 1894. godine i Bugojno – Gornji Vakuf 3. oktobra 1945. godine. Od maja 1972. godine, postepeno se ukida prevoz putnika (prevoz tereta egzistira) pa sve do 1. juna 1975. godine kada se definitivno ukida uzana pruga na cijeloj dionici.

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.

Šeme stanica uzane pruge Donji Vakuf – Jajce, 1960. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica uzane pruge Donji Vakuf – Jajce su:
Ukrsnica Babino Selo, Ukrsnica Vinac, Otvorena pruga 30+360; VP 3789 – Kamenica (Stražara 3) i Stanica Jajce.
Napomena: Između dva svjetska rata redoslijed stanica bio je; Donji Vakuf, Stražara 1, Babino selo, Stražara2, Vinac, Stražara 3 i Jajce. Moguće je da su stanice Stražara 1/2/3 bile u sustavu vojnih snaga što potvrđuje stanica „Otvorena pruga“ poslije Drugog svjetskog rata u sustavu JNA – VP 3789.
Iz istorije:
Uzana pruga Donji Vakuf – Jajce puštena je u promet 1. oktobra 1895. godine, a ukinuta 1. juna 1975. godine.

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.

Šeme stanica uzane pruge Sarajevo – Višegrad, 1960. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica uzane pruge Sarajevo – Višegrad su: Stanica Bistrik, Ukrsnica Dovlići, Stanica Pale, Stanica Koran, Stanica Stambulčić, Stanica Sjetlina, Stanica Prača, Ukrsnica Renovica, Ukrsnica Banja Stijena, Ukrsnica Sudići, Stanica Mesići – Rogatica, Ukrsnica Dub, Stanica Ustiprača, Ukrsnica Ljučevo, Stanica Međeđa, Rasputnica Most na Drini, Ukrsnica Šip i Stanica Višegrad.
Iz istorije:
Uzana pruga Sarajevo (Međeđa – Uvac) – Višegrad puštena je u promet 4. jula 1906. godine, a ukinuta  1. avgusta 1978. godine.

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.

 

Šeme stanica pruge Podlugovi – Droškovac, 1960. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica pruge Podlugovi – Droškovac su:
Stanica Breza, Stanica Dabravine, (slijedi Pajtov-Han – nedostaje šema), Stanica Stavnja, Stanica Vareš i Stanica Droškovac.
Iz istorije:
Uzana pruga Podlugovi – Vareš – Droškovac puštena je u promet 7. novembra 1895. godine, a ukinuta 28.marta 1953. godine kada je izvršena rekonstrukcija pruge u normalni kolosijek.

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.

Šeme stanica uzane pruge Most na Drini – Priboj n/L, 1960. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica uzane pruge Most na Drini – Priboj na Limu su: Rasputnica Most na Drini, Ukrsnica Strmica, Ukrsnica Setihovo, (slijedi – Mrzovo, nedostaje šema), Stanica Rudo, Stanica Mioće, Stanica Uvac i Stanica Priboj na Limu.
Iz istorije:
Uzana pruga Most na Drini – Priboj n/L puštena je u promet etapno: Međeđa – Uvac puštena u saobraćaj 4. jula 1906. godine, a ukinuta 28. maja 1978. godine; Uvac – Priboj puštena u saobraćaj 1. januara 1929. godine, a ukinuta 28. maja 1978. godine.

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.

Šeme stanica uzane pruge Hum – Bileća – Nikšić (Titograd), 1960. godine

Iz dosad prikupljene građe dostupne šeme stanica uzane pruge Hum – Bileća i Bileća – Nikšić – Titograd (Podgorica) su:
Stanica Hum, Ukrsnica Duži, (slijedi Volujac – nedostaje šema), Stanica Trebinje, (slijedi Arslanagića Most – nedostaje šema), Stanica Lastva, (slijedi Parež – nedostaje šema), Stanica Kosijerovo – Dobrićevo, (slijedi Miruše – nedostaje šema) Stanica Bileća, Ukrsnica Kljakavica, Stanica Petrovići, Stanica Viluse, Stanica Podbožur, Stanica Trubjela, Stanica Kuside, Stanica Stuba, Stanica Nikšić, Stanica Stubica, Ukrsnica Ostrog, Ukrsnica Slap, Stanica Danilovgrad, Ukrsnica Spuž i Stanica Titograd (Podgorica).
Napominjemo da navedena željeznička mjesta iz ove šeme su na osnovu stanja 1938. –  1960. godine. Isto tako, izgradnjom HE Grančarevo od stanice Trebinje do Bileće izgrađena je nova trasa uzanog kolosijeka (1962. god.) tako da na ovoj relaciji postojala su slijedeća mjesta: Arslanagića Most, Lastva, Grančarevo, Parež, Duboćani, Crvena Stijena, Rogačevići i Miruše.
Iz istorije:
Uzana pruga Hum – Trebinje puštena je u saobraćaj 16. jula 1901. godine, a ukinuta  1. juna 1976. godine. Uzana pruga Trebinje – Bileća puštena je u saobraćaj 20. novembra 1931. godine, a ukinuta  1. juna 1976. godine. Uzana pruga Bileća – Nikšić puštena je u saobraćaj 11. septembra 1938. godine, a ukinuta  1. juna 1976. godine. Uzana pruga Nilšić – Titograd (Podgorica) puštena je u saobraćaj 12. jula 1948. godine, a 27. novembra 1965. godine pruga je rekonstruisana u normalni kolosijek. Treba navesti da do kraja 1961. godine ova trasa (Hum – Bileća – Nilšić – Titograd (Podgorica) bila je u sustavu Direkcije željeznica u Sarajevu.

Napominjemo da je arhivska građa na ovoj stranici u vlasništvu web portala vremeplov.ba i ne smije se objavljivati ili ponovno koristiti bez izričitog dopuštenja.