Autor: Srećko Ignjatović Negdje u kasno proljeće 1881. godine, grupa geodetskih inženjera, tehničara i pomoćnog osoblja ispred c. i k. bosanskohercegovačke uprave za izgradnju željezničke pruge Zenica – Sarajevo (k.k. Bosna Bahn Bauleitung der eisenbahn strecke Zenica – Sarajevo) pristigli su na oko šezdeset drugi kilometar dužne trase (61+700) u mjestu Vogošća kod Ilijaša. Njihov …
Piše: Srećko Ignjatović Pratiti razvoj rješenja izgleda službene željezničke uniforme kroz historiju složen je zadatak i ne samo zato što treba uzeti u obzir čitav niz različitih uniformi, oznaka i simbola, nego što je ovaj problem vrlo rijetko obrađivan u literaturi. Stoga će se ovaj pregled ograničiti na rješenja iz donesenih propisa ili pravilnika koja …
Piše: Srećko Ignjatović Ovaj istraživački rad, pored ostalog, sadrži tehničke podatke o izgradnji i eksploataciji šumskih željeznica: Šumske (erarne) pruge, Busovačke planine, Busovača – Tisovac – Kozice – Kačuni – Zahorsko područje (70.210 m); Turbe – Suho Polje – Smet – Gostilj – Ilomska, 1912.-1938. (73.900 m); Električna industrijska željeznica Turbe – Pilana, 1913.-1941. (2.400 …
Piše: Srećko Ignjatović Predmet istraživanja ovog rada je most na rijeci Savi između dva Broda. Most koji je nakon kratkotrajne i mukotrpne izgradnje, 1878./79. godine, spojio dvije obale, a samim tim i dvije potpuno različite vjere, nacije i kulture. Sam rad kronološki prati tri stoljeća o događanjima, sudbinama i dramama malih ljudi i kako je …
Piše: Srećko Ignjatović Priča o historiji industrijsko-šumske željeznice „Kruščica“ donosi svojevrsnu zanimljivu crticu koja je vrlo specifična, s obzirom na činjenicu da je prostor kotara Kruščica u travničkom srezu obilježen začecima prve industrijalizacije u ovom dijelu Bosne. Početak organizovane proizvodnje drvenog uglja, izgradnja željezničke pruge, izgradnja pilana i tvornice za impregnaciju drveta je historijski događaj …
Piše: Srećko Ignjatović Dokument kojeg ćemo objaviti sačuvan je sasvim slučajno i datira iz perioda 1985. godine. Naime, početkom 1996. godine, radnici željezničke stanice Sarajevo ubrzano su vršili pripreme za puštanje u saobraćaj prvih poslijeratnih vozova. Pospremajući kancelariju šefa stanice, uz mnoštvo dokumentacije koje se užurbano bacala u vreće za smeće, nalazio se i pomenuti …
Piše: Srećko Ignjatović Osnivanjem Ministarstva prometa i javnih radova 24. lipnja 1941. sav promet, pa tako i željeznice su postali sastavni dio Ministarstva Hrvatskog domobranstva sa sjedištem u Zagrebu, odnosno potpale su pod Zapovjedništvo cjelokupnih oružanih snaga NDH.Prvi ministar navedenoga Ministarstva bio je Slavko Kvaternik, zamjenik Poglavnika, koji je preuzeo zapovjedništvo nad cjelokupnim oružanim snagama …
Piše: Srećko Ignjatović Uvidom u evidenciju, (JDŽ/HDŽ 1941-1945., neobjavljeni fond), koji se nalazi u Državnom arhivu BiH u Sarajevu, donosimo spisak radnika uposlenih u ložionicama Sarajevo, Alipašin Most, Podlugovi i Višegrad pri Ravnateljstvu Hrvatskih državnih željeznica u Sarajevu, svibanj 1941. godine. Spisak je sačinjen na osnovu brzojavnog naređenja od strane Ministarstva Domobranstva – Odjel za …
Piše: Srećko Ignjatović Uvidom u evidenciju, JDŽ/HDŽ 1941-1945., neobjavljeni fond, koji se nalazi u Državnom arhivu BiH u Sarajevu, donosimo spisak/iskaz službenika islamske vjeroispovijesti pri Ravnateljstvu Hrvatskih državnih željeznica (HDŽ) Sarajevo sačinjen 21. srpnja 1941. godine. Spisak je sačinjen na osnovu brzojavnog naređenja (od 21.07.1941. godine, broj 1341 F) od strane Ministarstva Domobranstva – Odjel …
Piše: Srećko Ignjatović Društvo inženjera u Sarajevu traže popis svih inženjera zaposlenih u Ravnateljstvu željeznica, sekcijama za održavanje pruge, ložionama, željezničkim radionicama i u sekcijama za izgradnju pruge na cijelom području Bosne i Hercegovine. Uvidom u evidenciju, koji se nalazi u Arhivu BiH u Sarajevu, donosimo dostavljen spisak inženjera strojarske struke koji su zaposleni u …