Na današnji dan (16.11.1947 godine) prugom Šamac – Sarajevo prošao je prvi voz nakon 220 radnih dana po otpočinjanju građenja saobraćajnice koja je i danas žila kucavica željeznice u Bosni i Hercegovini. Intezitet građenja ove pruge bio je 1.100 metara dnevno i tada i danas predstavlja jedinstveni slučaj na građenju željeznica u Evropi i svijetu. …
U cilju izlaska iz zaostalosti zemlje i povećanja životnog standarda petogodišnjim planom (Jugoslavija od 1947 do 1951. godine) postavljeni su zadaci u industrijalizaciji i elektrifikaciji zemlje. Ovakvi zadaci traže razvoj osnovnih industrija: rudarstva, crne metalurgije, teške industrije i drugih grana industrije. Da bi se izvršili dati zadaci do kraja prvog petogodišnjeg plana trebaće prevesti oko …
Pogled u prošlost je proces koji nikad ne staje i uvijek se nadograđuje. Piskom lokomotive na dan 1. avgusta 1891. godine, uz svetkovinu i pucanje topova sa obližnjih brda označi se dolazak prvog voza u Sarajevo iz pravca Metkovića. Ovim dolaskom južne pruge u grad Sarajevo okončan je „gigantski projekat i predat na korištenje stanovnicima …
Predstavljamo kolaž fotografija nastalih s nekih šezdesetak godina razmaka čuvanih u „prostoru vlastite prošlosti“ prvog izdanja knjige „Turistički vodič“ Bosne i Hercegovine, štampane 1954. godine. Naime, motivirani idejom da ova tema (članak) bude vaš i naš prostor sjećanja, koristeći fotografije kao svojevrsnu vremensku kapsulu, vratiti vrijeme te podsjetiti na ljude i portrete gradova tog vremena. …
Imenovanjem za namjesnika i bosanskog vezira Topal Šerif Osman-paše (od 1861. do 1869.g.) otpočelo je vrijeme velikog preokreta u životu naroda u Bosni i Hercegovini. Provodeći sultanove reforme, učinio je mnogo kako za napredak Sarajeva tako i cijele Bosne i Hercegovine. Naime, iz istorijskih dokumenata stoji potvrda da je bio pionir u stvaranju modernog sarajevskog …
Razglednice – Postcards su od samog nastanka bile važan dio komunikacije koje su ljudi obavljali tada pa sve do danas. Iako se nastankom interneta poštanski promet razglednicama naglo smanjio one su (p)ostale važan dio populacije kolekcionara koji se bave ovom vrstom kolekcionarstva. Ovu galeriju predstavljamo kao poklon našim dragim posjetiocima web portala vremeplov.ba. Ona govori …
Koristimo izvanrednu priliku da pogledate vrijedan istorijski izvor fotografske građe povodom obnove željezničkog mosta kod Međeđe poznatijim pod imenom „Željeznički most na ušću Lima u Drinu – Most na Drini“ sa uzane pruge Sarajevo – Višegrad, odnosno Sarajevo – Priboj na Limu. Drugog februara 1925. godine pušten je u saobraćaj dio uzane pruge …
Objavljujemo Izvod iz saobraćajnog pravilnika (br. 62) Jugoslovenskih državnih željeznica, GUŽ br. 3443/45 u izdanju saobraćajnog odjeljenja Glavne uprave željeznica Beograd 1945. godine, štampan u štampariji Državnih železnica u Subotici. „Izvod“ sadrži one najosnovnije odredbe koje službenici izvršne službe moraju znati kako bi saobraćajnu službu uredno i bezbjedno obavljali. S obzirom na okolnosti, da je …
Na lokalitetu donjeg Polimlja (Polimljem se nazivaju oblasti koje se nalaze u slivu rijeke Lima) od jugoistočne Bosne te kanjonom rijeke Lim do njenog ušća u Drinu još iz doba Ilira postojala je granica između Istočnog i Zapadnog Rimskog carstva. Još dok Polimlje nije bilo pod sultanskom upravom ovim prostorom je prolazio karavanski put Sarajevo …
Istorija elektrifikacije bosansko-hercegovačkih željeznica počinje projektom elektrifikacije pruge Sarajevo – Metković, 1912. godine. Da je ova pruga isplativa za elektrifikaciju u projektu (firma Frantíšek Křižík iz Praga) su naznačeni najvažniji preduslovi, a to su: eksploatacijom ove pruge u vremenu dvije decenije od puštanja u saobraćaj (01.08.1891.g.) postaje usko grlo prevoza, pruga prolazi preko izrazito teškog …