Crteži mostova uzane pruge Gabela – Ploče, 1949. god.

          Iz očuvanog arhiva (JDŽ) Direkcije željeznice Mostar, Služba za održavanje, objavljujemo crteže željezničkih mostova na relaciji uzane pruge Gabela – Ploče koji datiraju iz 1949.godine. Podsjećamo da je uzana pruga od Sarajeva prema moru dosezala do Metkovića (1891. godine) kao krajnjoj stanici ovog južnog kraka. Isto tako, delta rijeke Neretve …

Izgradnja normalnog kolosijeka Doboj – Tuzla, 1947./1951. godine

Objavljujemo rijedak fundus fotografija koje su nastale za vrijeme gradnje normalne pruge, odnosno ukidanja uzane pruge na relaciji Doboj – Tuzla. Radovi na izgradnji pruge i uporedo sa parcijalnim ukidanjem uzane pruge započeti su krajem 1947. godine i završeni puštanjem u javni saobraćaj 28. marta 1951. godine. Kao podsjetnik navodimo da prvim donošenjem petogodišnjeg plana …

Popis osoblja Direkcije državnih željeznica Sarajevo iz 1936. godine

Objavljujemo knjigu autora Hušner B. Josipa u izdanju „NOVA TISKARA“ VRČEK I DR. u Sarajevu 1937. godine pod naslovom „Šematizam osoblja Oblasne Direkcije državnih željeznica Sarajevo“. Knjiga sadrži sistemski pregled popisa imena službenika, kontraktualnih činovnika, dnevničara i stalnih radnika Oblasne Direkcije državnih željeznica Sarajevo (JDŽ) obuhvaćeni za 1936. godinu. Treba napomenuti da većinom šumske, rudničke …

Lokomotive uzanog kolosijeka – Direkcija Sarajevo, 1923. god.

Lokomotive Državnih železnica Kraljevine SHS za uzani kolosijek 760mm – Mašinsko odelenje Direkcije Sarajevo 1923. godine orginalni je naslov knjižice koju eskluzivno objavljujemo.         Ovaj rijedak i dobro očuvan dokument (kolekcionarski raritet) nam tehnički i slikovito predstavlja lokomotive uzanog kolosijeka koje su vozile po prugama Bosne i Hercegovine. Naime, po završetku Prvog …

Prijedlog mjera ukidanja uzanih pruga južno od Čapljine, 1974. god.

Objavljujemo dokument u nazivu „Prijedlog mjera za rješavanje saobraćaja na prugama uzanog kolosijeka južno od Čapljine“ u režiji Zavoda za istraživanje i inženjering Željezničko transportnog preduzeća Sarajevo, za 1974. godine. Supstitucija kao imperativ Iz ovog elaborata možete pročitati da nakon razmatranja i izrečenih određenih zaključaka koji bi ukazivali na puteve daljeg rješavanja problema uzanih pruga …

Studija rentabilnosti pruge Uskoplje – Zelenika, 1967. Godine

Objavljujemo Studiju rentabilnosti pruge Uskoplje – Zelenika u izradi Biroa za studije i razvoj osnovnih kapaciteta – Željezničko transportno preduzeće Sarajevo, januara 1967. Godine. Pruga Uskoplje – Zelenika ugrađena je i predata u saobraćaj 17. VII 1901. Godine. Istovremeno je predat u saobraćaj i dio pruge Gabela – Dubrovnik, pa je time Sarajevo povezano sa …

Podaci o lokomotivama i tenderima kolosijeka 0,76 m, Sarajevo 1950. god.

              Podaci o lokomotivama i tenderima kolosijeka 0,76 je dokument koji predstavlja važan izvor za proučavanja željezničke istorije krajem pedesetih godina prošlog vijeka u Bosni i Hercegovini. Bogata istorija željeznice i njen značaj u prošlosti kroz ovaj dokument je samo mali doprinos u bogatstvu i raznovrsnosti arhivske građe i …

Parne lokomotive uskotračnog kolosijeka u Bosni i Hercegovini

Objavljujemo galeriju fotografija parnih lokomotiva (Dampflokomotiven, njem.) koje su vozile na uskotračnim prugama 760 mm u Bosni i Hercegovini (Schmalspurbahn, njem.) od perioda austrougarske uprave, Kraljevine Jugoslavije i socijalističkog perioda, tačnije do kraja 1978. godine kada su definitivno i ukinute. Napominjemo da galerija sadrži fotografije kao dio arhivske građe (kolekcionarski otkup) koja je isključivo vlasništvo …

Željezničke pruge u Bosni i Hercegovini, Sarajevo 1938.god.

Objavljujemo kratki osvrt na privredno – socijalnu i kulturno – nacionalnu ulogu željeznice u Bosni i Hercegovini u vrijeme građenja pruge prije Ujedinjenja (za vrijeme Austro-Ugarske monarhije) zatim od Ujedinjenja (Kraljevina SHS kasnije Jugoslavija) do Uredbe od 10. jula 1936. godine i građenje pruge predviđene Uredbom od 10. jula 1936. godine. Pored ostalog možete saznati …

Glavna željeznička radionica „Vaso Miskin Crni“ Sarajevo

Željeznička radionica „Vaso Miskin Crni“ u Sarajevu (Central Werkstatte, njem,) kao jedina tvornica takve vrste u BiH, napravljena krajem 19. vijeka, svjedoči o najintezivnijem periodu industrijalizacije, čiji su ostaci sačuvani i danas. Međutim, ovo industrijsko nasljeđe danas se može nazvati ostatkom prošlosti kao podsjetnik socijalističkog dostignuća gdje su od strane gradskih planera izvršene mršave analize …