Uvod: Nalazeći se na kapiji Balkanskog poluostrva, na raskrsnici sjever – jug i zapad – istok, tokom vremena austrougarske vlasti i kasnije Kraljevine Jugoslavije, kroz Srbiju i Hrvatsku pa i Dalmaciju, prolazile su važne međunarodne saobraćajnice. Tim prugama su saobraćali… Прочитај више »Istorija razvoja putničkog saobraćaja uzanog kolosijeka u BiH
Tokom osmanske vladavine u Bosni i Hercegovini, prva telegrafska linija uspostavljena je između Mostara i Metkoviće 1858. godine, dok je dvije godine kasnije uspostavljena veza između Sarajeva i Carigrada. Neposredno nakon osvajanja Sarajeva 1878./79. godine, okupaciona vojska Austro-Ugarske ubrzano formira… Прочитај више »Imenik pretplatnika javne telefonske mreže u Sarajevu iz 1911. godine
Objavljujemo, ekskluzivno, originalni format brošure štampane od strane Buchdruckerei der „Bosnischen Post“ iz Sarajeva 1904. godine. Originalni naziv ovog istorijskog dela je: „Fünfundzwanzig jahre Schmalspurbahn in Bosnien 1879.-1904.“ (Dvadest i pet godina uskotračne železnice u Bosni 1879.-1904.) čiji je autor,… Прочитај више »Brošura, Richard Haemmerle – Kratak pregled razvoja Bosansko-hercegovačkih željeznica 1879.-1904.
Vremeplov osnovne škole u Semizovcu otkriva mnogo toga o opstanku jedne male, ali značajne obrazovne institucije tokom više od 105 godina njenog postojanja. Kroz dva svetska rata, razne vojske koje će zauzimati njene prostorije, preko njenog preseljenja u prostor bivše… Прочитај више »Vremeplov osnovne škole u Semizovcu
Devetnaestog septembra 1948. godine održan je skup omladine Sarajeva povodom puštanja u saobraćaj prvog dela pionirske željeznice Sarajevo – Krupac, i to od Švrakina Sela do Donjeg Kotorca, u dužini od 4200 metara. Na skupu je učestvovalo nekoliko hiljada sarajevskih… Прочитај више »Pionirska železnička pruga Švrakino Selo – Kotorac – 1948. godine
Tokom istraživanja o istoriji bosanskohercegovačkih željeznica često su u dokumentima ili starim fotografijama pojavljivale informacije o vagonima tzv. „Ilidžancima“. Postavlja se pitanje, kada su nastali, kojim su svim prugama saobraćali i kako su dobili ovaj naziv? Za sve vas koji… Прочитај више »Ilidžanci vagoni, (h)istorija
Piše: Srećko Ignjatović Što više odmičemo u sadašnjost, to više blijede događaji prošlosti. Ti događaji blijede iako su povezani usmenom predajom ili onim što je zabilježila kronika tadašnjeg vremena. Ono što je sačuvano predajom od rijetkih pojedinaca koji danas više… Прочитај више »Iz istorije šumske željeznice u Begovom Hanu
Piše: Srećko Ignjatović Ovaj rad i tekst u prvom delu predstavljaju pokušaj i zadatak su da u kraćim crtama i sažetoj formi prikažu što verodostojniju i istinitiju sliku industrijalizacije mesta Ilijaš od vremena austro-ugarske uprave (1878-1918), Kraljevine SHS/Jugoslavije (1919-1941) i… Прочитај више »Iz istorije šumske pruge „Ilijaš – Misoča“
Piše: Srećko Ignjatović U ovom kratkom istraživanju pružamo sažeti prikaz projektovanja i izvođenja radova na izgradnji rudničko-željezničke komunikacije Bila Stara – Rudnik „Vrbica“, zatim šumske željeznice Bila Nova – Trenica, odnosno šumske željeznice „Jasenica“ čija se trasa prostire od Bile… Прочитај више »Uspomena na šumsku željeznicu „Jasenica“ u srezu travničkom
Piše: Srećko Ignjatović Društvo inženjera u Sarajevu traži spisak svih inženjera zaposlenih u Ravnateljstvu željeznica, sekcijama za održavanje pruge, ložionama, željezničkim radionicama i u sekcijama za izgradnju pruge na cijelom području Bosne i Hercegovine. Uvidom u evidenciju, koji se nalazi… Прочитај више »Opis inženjera strojarstva u Upravi Hrvatskih državnih željeznica u Sarajevu 1941.