Aus den bisher gesammelten Unterlagen sind die verfügbaren Pläne der Bahnhöfe der Normalspurlinie 1.435 m Brčko Novo – Banovići folgende: Brčko Novo (und Brčko), Bukovac, Mali Bukvik, Bukvik, Bosanska Bijela, Špionica, Srebrnik, Duboki Potok, Tinja, Mramor, Bosanska Poljana (Anbindung nach… Weiterlesen »Skizze des Bahnhofs der Normalspur Brčko Novo – Banovići, 1955. Jahr
Aus bisher gesammeltem Material sind die verfügbaren Pläne der Bahnhöfe der Normalspurstrecke 1,435 m Doboj Novi – Tuzla: Doboj Novi, Klisura, Bosansko Suho Polje, Karanovac Novi, Sočkovac, Bosansko Petrovo Selo, Duboštica (ind. Gleis Vojni), Lukavac Novi (ind. Gleis Rudnik Puračić),… Weiterlesen »Schema des Bahnhofs des Normalspurgleises Doboj Novi – Tuzla, 1955. Jahr
Aus bisher gesammeltem Material verfügbare Streckenskizzen der Normalspurstationen 1.435 m Modriča – Gradačac sind: Modriča, Haltestelle Mišići – keine Dokumentation, Ledenica Haltestelle – keine Dokumentation und Gradačac. Aus der Geschichte: Strecke der Normalspur Die Strecke Modriča – Gradačac ist 14,495… Weiterlesen »Schema des Bahnhofs der Normalspur Modriča – Gradačac, 1955. Jahr
Aus den bisher gesammelten Unterlagen sind die verfügbaren Pläne der Normalspurstationen auf der Strecke 1.435 m Podlugovi – Vareš – Droškovac: Podlugovi, Potkraj, Breza, Dabravina, Stavnja, Vareš und Droškovac. Aus der Geschichte: Die Bahnstrecke Podlugovi – Vareš wurde mit einer… Weiterlesen »Schema der Normalspurbahn Podlugovi – Vareš – Droškovac, 1955. Jahr
Aus bisher gesammeltem Material sind die verfügbaren Schemen der Normalspurbahnhöfe entlang der Strecke von 1,435 m Vrpolje – Sarajevo: Kopanica Beravci, Sikirevci, Slav. Šamac, Šamac, Bos, Šamac, Bos. Miloševac, Modrića, Vranjak, (Koprivna Donja – kein Schema), Koprivna Gornja, (Kožuhe –… Weiterlesen »Streckenkarten der Normalspurstation Vrpolje – Sarajevo, 1955. Jahr